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　ブルーラインは、山形県側では県道210号鳥海公園吹浦線、秋田県側は県道131号鳥海公園小滝線となっています。平成13年に無料開放された元有料道路。鳥海山の五合目まで登ることができます。先を急いだ甲斐があり、お山にはまだ雲が懸かっていませんでした。山形側からは主峰（2,236m）を垣間見れず、秋田側の鉾立から谷越しに主峰を眺めたのがこの写真。このあとすぐにガスの中に消えてしまいましたが。眼下には山麓越しに日本海や男鹿半島を遠望できるのだが、発生した水蒸気のせいでぼやけた感じになってました。取り敢えず主峰を見ることができたので、この季節としては合格点でしょうね。次回は雪の回廊のある時期に訪ねてみたいと思ってます。



山形県側の登り。

　探索すればまだ旧道は存在するのですが、先を急いでr348であつみ温泉へ。時刻は10時前でまだ朝食を食べていなかったので、道の駅「あつみ」で刺身定食を。その後は青い海を左手に見ながらR7を走ります。R7は鶴岡ー酒田間で内陸を走るので、いつもの如く海際県道50号を行きます。交通量も格段に減り、ゆっくり海を眺められる好ルートですね。結構好きなんです。クラゲで有名になった水族館が賑わっているぐらいでマイペースで流せます。途中からR112に入り湯野浜温泉を通過。その後道は海岸から離れ、庄内空港の下を潜って進みます。小生は再び日本海東北道の人となって鳥海山を目指すのでした。お山に雲が懸かる前に登攀しなければなりません。

　Ｒ113で日本海を目指すことにした。南陽市から長井市を抜け、荒川に沿ったＲ113を行く。ＪＲ米坂線が並行する快走路で、大きなアップダウンもなく道は展開する。特筆すべきポイントは見当たらず、それ故に滞りもなく快調に距離を稼げました。時折、前方の岩肌やダムや鉄路を入れながら写真撮影をして休息。緩やかな時が流れるドライブでしたね。荒川が平野部にさしかかる関川あたりで、変化を付けようと思いＲ290へ左折してみました。

　午前5時半、山形駅裏のホテルを出立。Ｒ13を南下して上山から県道13号へ入る。羽州街道の名残を確認したくて選択しましたが、旧東海道沿線に住んでいた者としては物足らなかったですね。写真は金山峠に向かうゲート。この峠を様々な大名が参勤交代で越えていったらしいのですが、風情はまあまあでしたね（早い話が特別に走る必要は？です）。Ｒ113に出会い、再び山形県に。宮城県にいる一時だけが今回の遠征で初めて雨に見舞われました。さて、南陽市からどのよなルートを取りますかね。米沢から喜多方に抜けるのか、荒川に沿って新潟に抜けるのか、思案中です。

　白布温泉から磐梯吾妻スカイラインへ行くには、スカイバレー経由で桧原湖沿いを走った方が楽しめると思うのだが、今回は米沢からR13萬世大路（ばんせいたいろ）で福島方面へ向かった。米沢－福島間には難所・栗子山（1,216ｍ）が聳え、道は長大なトンネルと化して福島側へ抜けて行く。北側山中には廃道マニア垂涎の隧道群があるが今の車では挑戦できない。現在、東北中央道の工事を行っており2016年に完成の見込み。南側を走る奥羽本線の峠駅や板谷駅、さらには前川を遡った場所に湧く米沢八湯の姥湯温泉へ立ち寄るのも旅のアクセントとなるであろう（って私だけか・・・）