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　新しい県境の橋に少し驚きながら福島県へ入って行きます。小沢（こぞう）平から尾瀬への入り口である御池（みいけ）、そして七入までの区間はブナの木が沿線を飾ります。個人的には癒しの区間ですね。特にブナ平（写真）とブナ坂の清水では毎回写真を撮りたくなります。以前からそうなのですが、ブナ森をドライブするのが好きなんですね。ここは森の規模が大きく立派なブナが国道から見えるのも○です。そして、小出を出てから約７時間かかってようやく檜枝岐に到着。実に濃密なドライブでした。

　布引高原にて休憩した後、来た道を無難に引き返して赤津で給油。県道235号に入って馬入峠(630m)を越えます。持参した地図には沿線の古社は福島県で一番の原生林と書いてあります。写真の場所はその神社からさらに登った場所で、ブナを中心とした広葉樹林が広がり、県道の雰囲気といい、個人的には好きなポイントでしたね。交通量はもちろん僅か。車とバイク、それぞれ1台と対向したのみでした。岩瀬郡天栄村からはR118→R121で順調に鬼怒川温泉。日光宇都宮道路・今市IC周辺はやや渋滞しましたが、無事この日のお宿に到着しました。走行距離は1,062㌔でした。

　過去のドライブの回想。磐妻スカイラインの通称火星から引き返して、Ｒ459で二本松ＩＣを目指した時の様子。芽生えの時期を迎えた木々を切り裂く軌跡。このルートもなかなか楽しいではないか。

　磐妻スカイラインを往復してR459でダウンヒル。二本松ICから郡山南ICまで高速ワープ。で、猪苗代湖の南の台地に展開する風力発電所へ初めて出向いてみました。爽やかな5月の風が吹き、湖越しに磐梯山や飯豊山が見えています（写真）。このような別天地があったとは！あまりの気持ち良さと過酷なドライブによる疲労で暫し昼寝を楽しみました。帰り際、出店のおばちゃんに「南に抜けるルートってあるの？」と質問したら、あるにはあるが厳しい道だよとの回答を得ましたが、実際に南に抜けた人ってみえるのですかね。気になってます。

４回目の走行なのですが、今回は初めて開通後の残雪のある時期の訪問となりました。ただ、火山ガスの濃度が基準値を超えたため浄土平〜高湯ゲートが閉鎖されていました。ガス濃度が下がったため通行可となりましたが、開門は午前10時！朝からテンションが上がっていたので早めに到着してしまい浄土平で２時間待ち。開門後に火星に向かいましたが、さすがに停車して写真を撮ることはできず、上から撮影したのがこの写真。雪の残る火星も中々イイものですね。次回は秋の紅葉時期に来ることにしています（渋滞覚悟でね）