pr-sachiのブログ一覧

　東金から水戸駅へ行く際に頭が混乱してしまいました。取ったルートは上の通りなのですが、西の人間としては、東関東道、北関東道、圏央道、常磐道の位置関係が良く分かっていないのです。全ての路線が開通すれば、東金から水戸南ICまで行くのは、圏央道→東関東道→北関東道が最短距離になるのかな。霞ヶ浦の東側とか成田周辺がまだ完成していないから先の話になると思いますが。でも、徐々に開通区間が延びているようで、圏央道に関しては、「２月26日（日）、成田空港〜湘南がつながります」という告知がありました。境古川ICとつくば中央IC間が完成するようです。水戸行きには関係ありませんが、埼玉の人が成田空港に行きやすくなるのでしょうね。
　この機会に千葉・茨城・埼玉の地図と見て、脳内暗黒地帯（スミマセン）の解消に努めてます。

　九十九里有料道路は津波対策工事で通行止めが続いています。千葉県道路公社によると工事期間は今年の７月31日まで延長されたようです。で、県道30号をしばらく走り、とある海岸へ行ってみました。砂浜に車で入れるのがいいですね。お膝元の伊勢湾や紀伊半島にはあまりこのような場所がないので羨ましいです。近場だったら渥美半島まで行かなければならない。折しも年末で明日は初日の出。九十九里の海岸から見る初日の出は格別だろうね。いつか車入りで撮影してみたい。
　日没ゆえ犬吠埼は諦め、東金九十九里道路で内陸に入ることにしました。今宵予約した宿（茨城県水戸市）まではまだ少しあります。水戸までの行程はまたまた次回に。気長にお付合い下さい。

　R410からR128外房黒潮ラインを行きます。太平洋を眺めながらのスロードライブです。鴨川を抜け、安房小湊からお約束通りR128の旧道に入ります。日蓮上人ゆかりの誕生寺の横を走り、トンネルを抜けると光溢れる海の断崖路が出現しました（写真）。前方に「おせんころがし」と呼ばれる断崖が。名前からして悲しい歴史がありそうな場所ですね。元の新道へ戻り鵜原へ。海岸へ行ってみようと思ったのですが、狭路を恐れて断念。あの道の先に海岸があったんだ。この後は勝浦でラーメンを頂いて一休み。大原で渋滞に巻き込まれ、さらに時間が経過。最後のビーチを何処にするのか思案しながら愛車を北上させていたのでした。

　何処から何処までをフラワーラインと呼ぶのは依然として？なのですが、房総半島の南端部の海沿いの道という認識でいきます。個人的なイメージは、写真の如く、菜の花・砂丘・カラフルな建物でしょうか。県道からR410に入ると岩礁が広がった漁村があったりします。総じて、年末の寒い時期にもかかわらず、温もりを感じさせる路線でした。冬場には伊豆半島とともに走りたくなる路線ですね。色々な場所で撮影したり、道の駅を冷やかしたりしながら、のんびりと進みました。ですから、当初の目的地である犬吠埼はあっさり変更となりました。まあ、ゆっくり行きましょう。

　すさきかと思ってましたが、すのさきと読むのですね。内房と外房はここが境目なのか。少し高台に建っているので眺望が効きます。富士山は雲の中だったのですが、驚いたのは伊豆大島が意外に近いこと。西の人間としては、あれは何？という感じで暫く混乱してました。また、対岸の三浦半島よりは、かなり外洋に突き出しているのですね。これも新鮮な発見でした。その土地に行って、現場で確かめてみないと感じることができないものってありますよね。さらに、解説板を読んでいて驚いたのは、このあたりの地形は大地震が起こる度に海岸が隆起しているとのこと。元禄大地震で５−６mも隆起したり、関東大震災で岬先端が隆起して「大正ベンチ」と呼ばれていることなど。灯台一つで結構勉強になりました。