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　冬期通行規制とは分かっていながら高野龍神スカイラインを走ってみました。３月25日までは規制中です。午前７時～午後５時はチェーン規制、午後５時～翌日午前７時までの間は通行止めと和歌山県のHPに書いてありました。写真は相ノ浦のR371のおにぎりと一枚。この先まだまだ行けそうな気がしましたが、どこかでUターンをしなければならないので進入をやめました。また夏にでもこのスカイラインを走ってみます。奥千丈林道とかR425と絡めて。景観はポイントに欠けますが（厳しいね）、移動ルートとしては秀逸ですからね。

　ルーテシア・ルノースポールの車重は1,240㌔。なので、この橋は渡れない。道の駅「おくとろ」の北側にある上瀞橋です。この付近で北山川を渡れる橋はR311瀞大橋とか新大沼橋とか奥瀞橋となると思うのですが。小森ダム付近とか小松付近で渡ることは可能なのだろうか。知っている人いますかね。おそらく相当マイナーな質問なので紀伊半島に超詳しいお方お願いします。私も分かりません。
　

　紀伊長島でR260からR42へ。尾鷲を抜け、R309からR169で七色ダムに至る。休憩後、和歌山県の飛び地である北山村を快走する。小森ダムを過ぎると平成８年に一期工事が終了した奥瀞道路が出現する（写真）。北山川を見下ろす断崖部分に不釣り合いな高規格道路が走っている。橋の欄干を飾る動物のオブジェを入れて撮影してみた。下を流れる北山川、昨年の豪雨時の水位が分かる。木々がなぎ倒され岸は茶色に変色している。ちなみにR169、この先の瀞峡トンネルで現在でも通行止めとなっている。

　下川下からｒ219→安川大塔川林道で川湯温泉を目指す。最初は安川に沿って寂しい山道を辿る。修験の滝を見て大杉トンネルを抜けるとダート区間が始まる。約10㌔のダート区間はカングーで行ける限界の道。大きな石は清掃活動をしたのだが２回先日装着したアンダーバーにヒットしてしまった。途中、御覧の通りのキュートな素掘りトンネルが数か所あり林道にアクセントをつけている。大塔川沿いの道はかなりの高度感のある箇所もあり、転落すればおそらく来春まで発見されないだろう。師走の夕暮れ時に、こんな道を走っている好事家は他にいるはずもなく、貸切状態でホイホイ坂林道との分岐点に至った。久々に安堵感と達成感を同時に得た。
　いつの日かこの林道から→ホイホイ坂林道→r229→ｒ44→ｒ45→ｒ43→R371→本山谷平井林道→ｒ219と一周してみたいものだ。私はこの計画を密かにＺ計画と名付けている（爆）。

　これにて紀伊半島ドライブ第2弾を終了します。お付き合い頂き有難うございました。なお、走行される場合は自己責任でお願いします。

　R371の未通部分である古座川町と田辺市の間の高尾峠を迂回する貴重な林道。先日の豪雨の影響が懸念されたが無事通り抜けに成功した。但し、田辺市木守の入口には通行止の案内板があった。北から進入を試みていたら断念していたであろう。林道は御覧の通り。落石落枝は当然として舗装面が大きく剥がれている区間も存在した。写真は南側（古座川町）のスカイライン区間。紀伊半島南部のお山が見渡せます。それに比べると北側は少し暗い谷筋を行く感じでしょうか。川沿いの酷道のイメージが強いR371の南パートではアップダウンと景色を楽しめ気分転換できる林道です（それって酷険道ファンだけのような気もするが・・・）。