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　お気に入りのルートがまた一つ増えました。今回は酷道ではなく、その逆の快走路。場所は熊野川にかかる宮井大橋からR169を北上します。北山川に沿って改良された奥瀞道路を程よいペースで流します（写真）。七色ダム周辺はやや狭いですが、R309に至るとまた快走路。次は R42に入って、通行量の少なくなった矢ノ川峠を楽しみ尾鷲まで。川沿いの良道ありの、ダムの堰堤ありの、程々の峠道ありの変化に富んでます。新宮市内の混雑やR42の生活道路区間を回避し、自然溢れる場所を通り抜けるこのお気に入りルート、如何ですか。

　熊野本宮大社を通り過ぎ、発心門王子を目指して登って行きます。約30キロある龍神本宮林道に入って三越峠に至ります。前回はこの先が通行止めでしたが、今回は走行可のようです。路面には落石や落枝が見受けられますが、この辺りの林道では普通のレベルでしょう。ハイライトは冷水山の稜線近くを走る写真の場所。重畳と続く紀伊半島南部のお山が見渡せます。果無山脈とは上手い言い回しですね。スカイライン区間がもう少し続くとオススメの林道になると思いますが、そこに至るまでの我慢の区間が長い印象ですかね。最後はr735に抜けて丹生ノ川へ出ました。交点に案内板があり本宮まで1時間30分とありましたが、利用する人は少ないでしょう。対向車ゼロでしたから。

　噂には聞いていたのですが、橋杭岩の駐車スペースに道の駅ができているんですね。写真はいつも通りに漁港の方へ入って、橋杭岩を背景にして撮ってます。以前、カングーで訪問した時はこんな感じでした。色々写真を撮っていたら、空腹感に気づきランチタイムに。マグロ丼でも良いのですが、ここはご当地ラーメンにしてみました。駅の反対側にあるお店にて。地元のオヤジたちと会話していると、やはり相次ぐ高速の完成で紀伊半島が小さくなったようです。「お伊勢さんまですぐやわ」というコメントがそれを物語っていましたね。

　昨年の夏に延長された紀勢道。紀伊田辺ICから先はこれまた何処まで完成しているのでしょうか。県道29号から国道42号に入り、片側２車線路でスピードアップ。南紀白浜ICより高速へ。紀伊田辺IC以東は無料でした（後で知しました）。片側１車線ですが（写真）、長いトンネルを掘っていますので直線路となってます。終点のすさみ南ICで下りて、再び R42号に戻りました。串本まであと少しの場所まで高速が続いています。紀伊半島のドライブ事情も格段の進歩を遂げていますね。半島の東側も、紀勢道が尾鷲北ICまで伸び、熊野尾鷲道路や那智勝浦道路の完成で過去と比較すると短時間で半島を廻ることができます。

　奇絶峡に行きたかったのが理由なのです。R425からの次の展開は。その選択した和歌山県道29号田辺龍神線は林道レベルの県道だろうと思っていたら、実は県道スカイランだったのですね。写真をご覧下さい。このレベルの絶景路が暫く続くのです。掘り出し県道ですね。遠景堪能後、道の駅「紀州備長炭記念公園」で休憩。もちろん、備長炭をお買い上げ。その後は、ようやく奇絶峡に至ったのですが、インパクトは期待よりマイナスでした。紀伊田辺から北上したらまた違ったのかもしれませんがね。でも、この県道はおススメですよね。