pr-sachiのブログ一覧

　漁港から狭い愛媛県道256号線を辿る。晴天の休日ゆえ交通量多し。対向のために積極的に道を譲ります。岬の駐車場から徒歩にて灯台を目指す。下って上る感じで汗が出ます。途中で県道の起点があり笑ってしまいました。灯台や速吸瀬戸の写真は他の方のブログでお楽しみ下さい。個人的にはこの地図に萌えてしまいました。職場のデスクにこっそり張っておきたい（笑）　大分の佐賀関半島や鶴御岬、山口の屋代島や上関、そして南予のリアス海岸。何故これほどこの辺りが気になるのでしょうか。もしかしたら先祖がこの辺りの漁師だったとか。日振島も気になるねえ。魚が美味いと高知の居酒屋の大将が言ってたことも思い出したよ。ちなみに先祖は海賊でないことを祈ります。

　プロフィールにも書いていますが漁港探訪も旅のテーマの一つ。佐田岬半島先端部分にあるこちらの漁港を素通りするわけにはいきません。速吸瀬戸と呼ばれる日本屈指の漁場を眼前に控え美味い魚介類が水揚げされるのだろうね（現地で確認はしてませんが）。発見したポスターに岬（はな）あじ・岬さばとの名前が。大分側で言う関あじ・関さばのことか。ネットで調べると漁獲量の減少、漁協の経営問題、愛媛認定ブランドの返上とか出てきますが頑張って下さい。子孫のためにも。あと、漁港の傍にあった最西端の民宿に泊まられた方いますかね。少し気になりました。

　ここのドライブ記録をネットで検索すると出てくるのは強者ばかり。稜線の快走路であるメロディーラインを無視して山腹の生活道路を延々と走るのは余程の好事家なのでしょうね。私もその一人。瞽女峠ＢＰから伊方原発を通り過ぎ三机までは大きな問題なし。志津から先は急に交通量が減り（元から少ないが）路面には石や枝が散らばり始める。もちろん離合不可でやや緊張した時間が続く。状況が改善し展望が開けた場所で撮影したのがこの写真。ただ佐田岬までの所要時間を考えると全線走破は無理と判断（飽きたし）。残った部分は神崎口から松まで。再チャレンジはあるのか？

　未走行だった今治市大西～松山市を我慢強く走り、伊予市から待望のＲ378夕やけこやけラインに入った。時間的にはまったく夕暮れではないのだが、伊予灘沿いのルートは何度走っても楽しい。途中で定番のＪＲ予讃線下灘駅を訪問。国道と鉄路と愛車を入れて撮影してみた。以前、絶好のタイミングで訪れたのはこちら。この後は伊予長浜で少し渋滞に巻き込まれたが瞽女峠ＢＰまでは快調に進めた。いよいよ難敵の愛媛県道255号線を辿りましょうか。これが長いんだよな。。。

　大角鼻から西に向かい最西端の梶取ノ鼻を極める。愛媛県道301号宮崎波方線は最後の区間が狭いです。写真は御崎神社に向かいし鳥居。この御崎はどうやら神聖な場所のようです。来島海峡へ向かう目印として機能していたのではないでしょうか。だが、ここの灯台ははっきり言ってショボイ。灯台から先に向かうロープ付きのトレイルがあり、行けるところまで下ってみました。周辺海域は良い漁場なのか操業している船が大勢いました。一般受けしない岬ですが、パワスポハンターは訪れる価値があると思います。