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　本日のこと。帰宅途中に違和感を抱いたのです。排気音がいつもと違う。あれれ？と思っているとエンジンチェックランプが点灯しました。すぐにDに連絡して営業時間ギリギリに入庫しました。Dに向かう際に状況はドンドン悪化。アクセルを踏んでも吹き上がらない。排気音も益々籠っているような低音となってきました。最悪ドナドナを覚悟しましたが何とかDに到着。明日以降に詳しい診断が下されると思います。大きな出費を伴うトラブルでないことを切に願っています。個人的には前回経験したこれぐらいであって欲しい。直噴に関するものは勘弁して〜。ですからしばらく代車生活となります。ドライブはお預けですね（天気悪いから我慢できるかな。。。）

　追記

　予想通りインタークーラーからスロットルチャンバーまでのパイプの破断でした。修理のため暫く入庫です。

　スタッドレスタイヤは２シーズンでお亡くなりになりました。無駄に長く履いていたのは事実なのですが、ネット購入で製造年月日が古くゴムが硬かったのも事実。で、今回はネット購入ではなくお店で購入しました。もちろん値段はマシマシですが安心料ということで。M社の節約Version全て込で６.９諭吉君でした。備忘録として走行距離は223,746キロ。この先の予想としては11月まで履いてスリップサイン発生。で、おニューのスタッドレスを購入するという感じになると思います。小まめにローテーションしながら使い切りますね。ついでにフォグランプを黄色に交換してみました。フレンチは黄色だと勝手に思ったからです。いわゆる遊びですね。以前買った中華LEDがお亡くなりになりお家にあった適当な物を装着していたのでした。

　今週のこと。222,222キロを達成しました。小生のカーライフ史上初の出来事となります。時間が掛ったようでもあり、アッという間だったような気もします。この先どこまで距離を延ばせるか分かりませんが（個人的には30万キロが目標）まだ暫くは乗り続けます。新型カングーには興味はないですが、現行のディーゼルMTが出れば乗り換えるかもです。
　話変わってこの週末のこと。例年通りの志賀草津道路開通ドライブに出かけるつもりです。土曜日の朝に登る予定。長野側から登るので皆様宜しくです。また、その日は長野市内に宿泊予定で日曜日は国道や県道の塗りつぶしに励みます。お天気は微妙みたいですね。ここ最近の快晴が勿体無いですね。

　なんか久しぶりのような感じがします。前回はリコールの一環で交換しています。ですから昨年の秋以来の交換となりますね。本日の走行距離は219,522キロ。もう少しで22万キロを達成しそうです（愕！）。同時にエレメントも交換し、添加剤も投入しました。しばらくはスッと回るエンジンを体験できますね。オイル交換を待つ間に情報をゲットしました。現行カングーにディーゼルのマニュアルが導入されるかもしれないとのこと。最終ロットのサプライズ企画ですね（時流には逆行してますが・・）。もしそうならば悩ましいことになりそうです。さらに待機中に新型キャプチャーにも試乗。評判通りの良い車でした。売れているのも納得ですね。

　久々の投稿です。ここ最近は怒涛の紅葉ドライブの反動で引きこもりの生活を送っていたのですが、マストなメンテが迫って来てディーラーに馳せ参じました。先ずは先月の車検時に部品が調達できなかったフューエルポンプ。不具合は感じない（まあそういうものですよね）のですが突然死を避けるために交換しました。お値段は約10諭吉君。痛い出費ですが不動となりてドライブ計画が破綻するのは嫌ですからね。ついでにリコールの処理も行いました。スラッジが溜まりエンジンに不具合（MTでブン回しているから全く感じないのですがね）が発生することがあるのだとか。これで20万キロの整備が終わり粛々と距離を稼いでいけそうです。あっ、オルタネーターをまだ交換してなかった（汗）。。。