pr-sachiのブログ一覧

　前回のオイル交換時の距離数が130,433キロでした。そして今日の距離数が138,009キロ。この１ヶ月半で7,576キロを走ったことになります。桜ドライブと新緑ドライブで一気に距離が伸びました。今回も添加剤を投入。滑らかな回転フィールを暫し楽しんでいます。エレメントの交換は無し。週末はカングージャンボリーなのですが今回も見送りです。行かれる皆様、天候回復傾向ですのでイベント楽しんで下さいね。小生は久しぶりにワックスでもかけてメンテナンスに励みます。ボンネットやルーフの色褪せが気になるこの頃です。過去の写真と比べるとかなり変化しています。

　スタッドレスタイヤを履き潰す予定でいたのですが、突然のパンクに見舞われ、少し早いですがタイヤを交換することとなりました。ネットで注文してDで交換してもらういつものパターンは今回は使えず、近所のショップで交換しました。B社のミニバン用の物を購入。195/65/R15 ４本工賃込みで７万5千円也。予算オーバーですが靴は大切だと自分を納得させています。136,784㎞から履き始めてどれ程のライフ性能があるでしょうか。第一印象はふらつきが減ったので運転は少し楽になりました。乗り心地も損なわれていないですね。

冬眠中に8,411㎞走ってしまい、本日オイル交換とエレメント交換を実施しました。昨年12月の車検時にオイルを交換して以来になります（備忘録　130,433㎞にて交換）。同時に添加剤（F-zero）も注入。交換後はいつもの事ながらエンジンがスムーズに回るのを体感できます。無駄に踏み込むことにも繋がるのですがね（笑）また、右側スライドドアがややボディに擦れているようなので点検してもらいました。この件に関しては後日再調整となりました。これで桜ドライブに邁進する準備ができました。次は琵琶湖の桜を愛でに行きます。

　3ヶ月前の車検時に12.2万ｷﾛだった我がカングー。冬眠期間で走行距離は延び悩んでいたのですが、本日ようやく13万ｷﾛを達成しました。そして咲き始めた桜を求めていつもお邪魔する並木道に出向いてみました。ここ最近の寒の戻りで華やかさには欠けますが、あと数日でピークに至ると思います。小生の桜ドライブの予定は、地元の桜から始まり、海津大崎を経て、信州の桜を愛でるつもりです。月が変われば、また週末の遠征を繰り返すつもりです。GWで東北に行ってみたいと願ってますが、こちらは不確定な要素があり現状では願望のままですね。

　今朝の写真です。めでたく納車後３年が経過しました。走行距離はご覧の通り。年間４万キロをキープできています。そこでカングーの良し悪しを記述するとこうなります。○長距離ドライブでも疲れない乗り心地。カーブを意のままにトレースできるハンドリング。意外に悪路を走破できる走行性。車中泊で発揮される抜群の居住性とかなりの荷物を積める積載性など。×先ずは燃費。このご時世でリッター10〜12キロは辛い。ディーゼルエンジンの導入を強く望む（恐らく無理でしょうね）。非力（約110馬力）ゆえ坂道が苦手。ターボが効くまではレスポンスが悪い。無駄に広いため冷暖房の効きが悪い。遮音性が低く音の侵入や漏れが酷い。車幅（ミラーtoミラーが２m）があるので駐車に気を使うなどなど。×も結構ありますが、乗っていて楽しいので、この先も暫くカングーライフは続きそうです。