始まりはお気に入りの松名瀬海岸からです(タイトル画像)。いつもグラスエリアに車を置いて撮影。堤防道路はこの先中ノ川の河口までコロナウイルス対策で通行止めとなってます。その先も延々と堤防道路は続いています。河川や漁港があるたびに迂回を強いられますが、基本的には左手に伊勢湾右手に防風林や湿地を見ながら進みます。同じような景色が続くため飽きるかもです。興味を抱いたのは祓川の河口にある新下御糸漁港とその背後にある昔ながらの船置き場の対比です(その①とその②)もちろん昔ながらの船置き場で撮影に勤しみました。迂回時の狭い堤防道路は鬼バックが怖くて回避し県道705号まで戻ったこともありました(おそらく走れると思いますが)。大淀の漁港で撮影したのがその③。大淀には斎宮に関する歴史が残っているようです。さらに南下。宮川の河口まで行ってみました。東豊浜町で撮影したのがその④と⑤となります。この辺りは複数の川が流れ込み雄大な海岸(河川)風景となってます。宮川の東岸から二見浦にかけては次回の連載としましょう。暫くお待ちください。




四日市から津まで下ってきましたので、今回は津から松阪の区間を取り上げてみたいと思います。スタートは津ヨットハーバーなのですが、ここから御殿場海岸までの区間は現在整備中につき通行止め。ボートレース場及び造船所は迂回して、JFEの突堤に至る道路を行きます(過去の記事はこちら)写真はその①。その後は香良洲海岸を再訪。スライドドアを開けて海を見ながらカフェタイム。タイトル画像になります。天気が良かったので海岸から雲出川の砂州まで歩いてみました。先端部分で振り返って撮影したのがその②の写真。車に戻り、雲出川を渡り松阪市入り。五主町の碧川の河口付近で撮影したのがその③の写真。その後も曽原町から猟師町まで堤防道路を走れます。交通量は少なし。猟師町の漁港の様子がその④の写真。 松阪港周辺は今ひとつグッと来るものがなかったので割愛です。櫛田川以南の様子はその⑤で取り上げる予定です。



このシリーズ早くも第3弾です。第1弾で飛ばしてしまった箇所を中心に鈴鹿川の河口から志登茂川(津市)の河口まで堤防道路を走ってみました。先ずは写真の鈴鹿川の河口南側の磯津からスタート。漁港や吉崎海岸に立ち寄り。鈴鹿川の派川(支流)を渡り楠漁港へ。そこから先日訪れた鈴鹿漁港までは新規開拓区間(その①)。箕田の堤防道路(現在工事中で交互通行あり)は先日走ったので割愛し、若松の堤防道路はお初な区間。途中で若松漁港に立ち寄りました(その②)。この辺りは道幅は狭く民家の近くを走ります。交通量は少なし。金沢川を渡り千代崎海岸に至ると少し小洒落た感じになってきます。海浜公園や瀟洒な建物あり。途中で桟橋があったので撮影してみました(その③)。その後は白子港を抜け、昔ながらの白砂青松の雰囲気を残す鼓ヶ浦海岸を南下。この辺りは離合の回数が増えます。中ノ川で一旦R23に迂回して、津市河芸で再び堤防を走ります。一部工事中で通行止めの区間もありました。マリーナ河芸で小休止(その④)。風雨が激しくなってきました。晴れていれば素敵な景色なのですが。豊津漁港を過ぎ、町屋海岸を走り、R23江戸橋交差点でゴールとなりました。約25キロの堤防ドライブでした。



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その他 その他 ダホン自転車(Mu p8)や公共交通機関による紀行・旅。 |
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