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　彦根ICから木之本ICまで高速移動し、最初の目的地である旧北陸線柳ヶ瀬隧道へ到着。明治17年完成当時日本最長の鉄道トンネル（1,352ｍ）で、現在は道路用トンネルとなっていますが、使用中のものとしては国内で2番目の古さだそうです。道路脇にあるのは伊藤博文公が書いた「萬世永頼」のプレート。日本の近代産業遺産ですね。それにしてもこの信号は待ち時間が長いし青の時間は異常に短い。写真撮っていたら青を逃して、さらに数分待ちましたよ(笑)

　鈴鹿山脈を最も北で越える国道R306の鞍掛峠からスタートです。三重県側上りは工事のため交互通行５箇所でそれ以外の路面も良くない状態でした。写真は峠の滋賀県側の風景。滋賀県側の下りは特に問題ありませんでした。おそらくこの峠ももうすぐ冬期閉鎖に入るものと思われます。走られる方は来春ですね。あとR306に関しては長らく狭隘な区間だった四日市市桜町付近の新道が今月1日に開通しました。北行きは急勾配下りストレート＆右カーブとなってます。