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　結果から言うと何とか紅葉観賞に間に合いました。写真の坤六峠に到着したのが午後6時前。カメラ撮影ゆえに明るさを保ってますが、実際はもう少し暗いですね。県道の最初のポイントである照葉峡（先日掲載）は色付き始め、中盤の水源の森のブナ林（これも先日掲載）はカラフルな色合い、そしてピークの峠は終盤といった感じでした。僅かな標高差だと思うのですが彩りに差があるのは驚きでしたね。個人的にはお気に入りのブナ林の紅葉に出会えて満足しています。毎年通っている方々にとっては今年の紅葉は今ひとつだったようです。ですからまた来年訪れる必要がありますね。この後、片品側へ下って行くと大きな雄鹿が県道を占拠していて暫し視線を合わせました。微動だにしない姿に畏怖を感じましたが突然スッと森の中へ消えて行きました。疲労困憊して道の駅「尾瀬かたしな」で休憩。今宵の宿を宇都宮に決め、金精峠を越えて行くのでした。

　

　この先のブナ林の紅葉が美しかったです。

　R353は群馬県桐生市と新潟県柏崎市を結ぶ路線。R405同様に群馬と新潟の県境部分で未通区間（四万温泉と三国間）が存在する。西の人間である小生にとっては、津南町から関越道に乗る際にどのようなルートを取ればよいのか脳内地図が整備できていない。R117を進み続けると越後川口に到ってしまい遠回り。どこかで魚沼スカイラインが走る山を越えて、一つ東にある谷筋に抜けなければならない。地図を見て候補となる峠は４つ。南からR353十二峠、r76大沢峠、r82栃窪峠、R253八箇峠。群馬に向かう予定なので最も南にあるR353を選択。その際、後ろ髪を引かれる思いで清津峡（十日町のHP）を通過し、さらに眺望が楽しめる魚沼スカイランも素通りしました。全ては奥利根を優先するため。写真は十二峠下の上越新幹線と雪覆道。ここどこ？クイズで出題したくなる場所でした。塩沢石打ICから水上ICまで時間短縮で高速ワープ。R291の一ノ倉沢も諦め、県道63号を邁進します。全ては奥利根の紅葉のため。残された時間は約１時間。

　春に野反湖に行った際に群馬側の行き止まり地点を確認していました。そのR405が再び姿を表すのが秋山郷の切明温泉付近。鳥甲（とりかぶと）山と苗場山に挟まれた狭い谷筋に沿って道は続いています。前回走った時と比べてまだあまり改良されていない印象を受けました（工事中の場所はありますが）。所謂酷道の雰囲気を残しています。苗場山麓ジオパークに認定されていることもあり溶岩地形（柱状節理の岩壁）を垣間見ることができます。さらに豪雪地帯でもあるため雪に備えた民家の佇まいも風情があります。最初の写真は渓谷美が楽しめる中津川に架かる前倉橋。お邪魔にならないように駆け足で撮影しました。下の写真は鳥甲山の様子。逆光だったので効果入りの一枚です。この山は存在感がありますね。



　道はこの先、津南町、松之山町などを抜けて上越市まで行っています。かつて走った時の様子はこちら。小生は途中で新潟県道482号秋成下船渡線を走るためにR405を離れました。

　＊長野と新潟に渡る路線ですが、最初の写真が新潟県内のものなので「風景　北陸・新潟」へ入れておきました。