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　今回の福島ドライブで最も気に入った路線がここでした。いわき市四倉と田村郡小野を結ぶ県道41号線。夏井川とJR磐越東線（別名ゆうゆうあぶくまライン）と交互しながら進んで行きます。昨年この地方を襲った台風19号の爪痕が残っていますが県道およびJRも現在問題なく通行（運行）可能です。沿線には楓の木が多く秋には紅葉ロードとなるのではないでしょうか。遠すぎて再度の遠征はできないので脳内で映像化しておきました。県道起点の小野の町は名前の通り小野小町の伝説が残っています。生誕の地とか。また、夏井川沿いに植えられた1,000本の桜が開花する時期は花見客で賑わうのでしょうね。さらに、諏訪神社の翁杉と媼杉も見事な大木でした。初めて訪れた町ですが、様々な魅力溢れた町でとても気に入りました。またお邪魔したいですね。



　これが小野の案内板。
　この後はあぶくま高原道路（一部無料）と東北道を活用して白河へワープ。
　例のトンネルへ向かいます。

　以前から海沿いドライブで日本を制覇しようと試みているのです。まだまだ未踏の海沿いロードが多く、一つ一つ潰しているのが現状です。その中で（本州で）大きな空白地帯となっているのが福島県の浜通りです。ですから今回最北の松川浦から海岸線を南下してみました。タイトル画像は整備された松川浦を行く大洲松川ライン。南海上に台風があるので荒れ荒れの海模様となってます。さらに県道74号、260号、391号を利用して海沿いを行きます。国土強靭化の堤防工事や新施設建設で風景は大きく様変わりしています。福島第一原子力発電所に近ずくと通行止となりました。R６に入り、さらに南下すると未だに帰還できないエリアが続きます。時間が止まった風景を目の当たりにし愕然としました。さらに南に下り四倉の旧道で撮影したのが下の一枚。四倉から先は以前走ったことがあるので、ここからは山中へ入ります。



　残るは相馬から石巻間だな。