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　Ｒ290を磐越道・安田ＩＣ又は関越道・小出ＩＣまで走っても良かったのだが、竜飛岬以来、海を見ていないのでコース変更。新発田ＩＣ～新潟西ＩＣまで高速を利用し、その後Ｒ116から402で角田岬を目指しました。新潟周辺の海沿いは比較的砂浜が多く、断崖絶壁が続く荒々しい箇所は少ないのです。ただ、角田岬から先の区間は越後七浦シーサイドラインと呼ばれ、御覧のような道が少しだけ続きます。それ故、高速を利用せずにＲ402を柏崎まで走ることがあります。今回も日本海沿いを最後のドライブルートとしてみました。欲張ってさらに弥彦山スカイラインも組み入れたのは最後の悪足掻きでしたかね。

　時の経つのは早くて。ここを走行したのは９月下旬。新潟の田園が稔りを間近に控えた時でした（写真）。この国道、新潟県村上市と魚沼市を結ぶカントリーロード。一度に全部走ったことはないですが、村上（正確には関川）から新発田まで走っただけでも、その牧歌的雰囲気や伸びやかな大地の広がりを感じることができました。こういう道は好きですね。クネクネ山道も興味がありますが、時には趣を変えて田園地帯を窓を全開にしてクルージングしたいですね。

　Ｒ113で日本海を目指すことにした。南陽市から長井市を抜け、荒川に沿ったＲ113を行く。ＪＲ米坂線が並行する快走路で、大きなアップダウンもなく道は展開する。特筆すべきポイントは見当たらず、それ故に滞りもなく快調に距離を稼げました。時折、前方の岩肌やダムや鉄路を入れながら写真撮影をして休息。緩やかな時が流れるドライブでしたね。荒川が平野部にさしかかる関川あたりで、変化を付けようと思いＲ290へ左折してみました。

　午前5時半、山形駅裏のホテルを出立。Ｒ13を南下して上山から県道13号へ入る。羽州街道の名残を確認したくて選択しましたが、旧東海道沿線に住んでいた者としては物足らなかったですね。写真は金山峠に向かうゲート。この峠を様々な大名が参勤交代で越えていったらしいのですが、風情はまあまあでしたね（早い話が特別に走る必要は？です）。Ｒ113に出会い、再び山形県に。宮城県にいる一時だけが今回の遠征で初めて雨に見舞われました。さて、南陽市からどのよなルートを取りますかね。米沢から喜多方に抜けるのか、荒川に沿って新潟に抜けるのか、思案中です。

　ここ数日、エンジンの始動に手間取ることが多くて困っていました。セルモーターが回らず、キーを捻ること数分で、ようやくセルが動き始動となります。セルモーター自体は10万㌔の時点で交換しているので問題ないはず。バッテリーも昨年パナソニックに交換しているし。ヒューズの接触不良も見ましたがダメ。それでＤラーに入庫となりました。イグニッションスイッチ自体の不良か接触不良でしょうか。診断待ちです。