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　浜石岳から無事帰還し、そろそろお腹が減ってきた。由比港漁港に立ち寄って、「浜のかきあげや」で由比どんぶり（700円）を頂きました。桜えびのかきあげ丼と悩んだのですが、脱メタボな私としてはこちらに。軽く醤油をかけて一気に頂きました。さて、この後どう展開しましょうかね。サッタ峠は浜石岳とよく似た構図ですのでパスして、取り敢えずＲ１を南下して静岡山中へ入っていきましょうか。

　富士山の絶景が楽しめるとのことで人気上昇中の静岡市清水区由比にある浜石岳（707m）へ行ってみました。由比の旧東海道から登坂していきます。最初はミカン畑、次は樹林帯の激坂になります。冬期の積雪・凍結時は避けた方が賢明です。この日は快晴が約束され、尚且つ冷え込みが緩む予報でしたので挑戦してみました。紀伊半島のお山が好きな私でも少し怯みましたね。眺望は素晴らしいの一言。富士山、箱根山系、伊豆半島、駿河湾、清水市街、そして南アルプスも眺望できます。本当は午前３時に出発して年賀状用の富士山と日の出を撮影するはずだったのですが見事に寝坊してしまいました。写真は午前９時の様子です。この駐車場から少し登って行くと芝生が広がる山頂に到ります。風景写真を撮るカメラマンが数人いました。

　伊勢道・勢和多気ＩＣから東紀州方面に延びる紀勢自動車道。現在は紀勢大内山ＩＣまで完成してます。さらに今年の３月に尾鷲から海山ＩＣまでの区間が完成しました（写真）。残る区間は紀勢大内山ＩＣ～海山ＩＣ。その区間も今年度中に紀勢大内山～紀伊長島までが完成するようです。最後に残る紀伊長島～海山も平成25年度の完成が見込まれています。尾鷲まで完成すると拙宅から東紀州がさらに近くなります。1時間半ですかね。その先の熊野尾鷲道路も完成すれば熊野までノンストップで行ける日が来ますね。

　このブログを読んで立ち寄ってみました、和歌山県道235号線。1.7ｍ規制は先刻クリアしたので問題なしなのですが、2.0ｍ規制はやはり樹木でしょうね。1.8ｍ超のカングー君でもピシピシと枝が当たっておりました。夫婦松峠の切通しも乙でしたが、個人的にはここでお尻がシュッとしましたね。両側が切れており車から降りるのも一苦労でした。狭い区間が続くこの県道、地元の軽トラしか走行しないのではないでしょうか。路面は43号に比べるとマシですが。好事家はどうぞ、って道です。

　県道43を終点まで辿る時間は無いので、途中で林道小匠小森川線をトレースして那智勝浦町へ戻ることに。この林道、立派なトンネルで先ほどの険道部分を抜けて行きます。ワザワザ43号でお山を越える必要はないですね。林道は走行には何の問題もありません。ただ、ハッとしたのはこの案内板（写真）。「事故発生」との表示にビビってしまいました。先日の崩落事件もありますから暫く様子を見ていたのですが、煙も出てきませんし、恐る恐る突入してみると見事に何もありませんでした。単なる注意喚起のようでした。