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　持っている地図には「峠で熊野古道と交わるＲ168のバイパスルート」と書いてある。古道と交わるのは写真の通りなのだが、バイパスという表現は如何なものかな。改良されつつあるＲ168とは比べものにならないくらいの山道ですからね。この基幹林道、幅員4ｍで路面状態には大きな問題なし。この辺りの県道や林道に比べるとかなり上等の部類に入ります。峠前後は展望が開けます。通行は川湯温泉から東に向かい上長井へ。さて、この後、県道44号にするのか229号にするのかは悩ましいところです。

　先日の紀伊半島ドライブは、Ｒ42→311と走り、竹筒にてＲ169に合流しました。昨年来、崩落により通行止となっていた竹筒－玉置川口間が開放されていることを発見しました（平日は時間通行止あり）。開放部分は帰路に走ることにして南へ向かって行くと、工事現場に遭遇しました（写真）。側壁にトンネル予定箇所の印が。どうやらこの辺りも道路が改良されるようです。瀞峡付近のＲ169の狭路も残すは例の通行止め区間だった蟻越峠のみとなりそうです。嬉しいやら少し寂しいやら、複雑な気持ちです。

　長野県松本市と福井県福井市を結ぶ予定の高規格道路（約160㌔）。安房峠道路や油坂峠道路はこの路線の一部となっている。東海北陸道との共用区間も存在する。Ｒ158に沿うように計画されており関東・中部と北陸の交流強化が狙いのようである。急峻な北アルプスや飛騨山脈を抜けて行く予定なので完成には時間が掛かるでしょうね。写真は初めて走行した縦貫道の一部である永平寺大野道路。福井北ＩＣ～勝山ＩＣ間は部分開通状態です。そのせいか通行車両は少なめ。前方に雪を纏った白山が見えたので停車して撮影タイムとなりました。ちなみに、静岡県清水市と長野県小諸市を結ぶ路線を中部横断道と呼ぶらしいですね。縦貫と横断の使い方がオモシロイ。