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　林道調査を終え、帰路につきます。最後に夏色の若狭湾を見ておきたくて県道33号を経由します。ちょうど丹生の浦のダイヤ浜や水晶浜を見下ろす場所が交互通行になっており、待ち時間中に撮影したのがこちら。やはり若狭の海は美しい。近場ではランキングトップですな。馬背峠を抜け反対側の手ノ浦にも行ってみました。この後は混雑し始めた敦賀市内を抜け、R8を快走して滋賀県木之本へ。一部高速を活用しましたが、残りは下道で帰宅しました。全てのミッションをクリアしたわけではないのですが（むしろ宿題の方が多いか）、若狭幹線林道から海を眺めることができたので、個人的には合格点を出せるドライブだったと思います。おにゅう峠、三国峠、五波峠などはこの秋にでも出向いてみます。

　積年の走行願望を抱いていた林道に関して、このお方のレポートが公開されました。それで起点の小浜市阿納尻から幹線林道を辿ってみます。この日も通行止の案内がありましたが突入。最初は舗装路ですが途中からダートに変わります。林道は時折舗装路も出現しますが基本的にはダートと考えた方が良いでしょう。坂を登り若狭湾の展望が開けたのが最初の写真。ここがベストで、奥に東家のあるビューポイントあり。以前はここも崩落していたようで、下の方の分岐林道は整備中でした。さらに樹林帯の尾根道を行進みます。このような箇所もありますので慎重に走りましょう（帰りに撮影してます）。



　舗装路になっても、こぶし大の落石があるので清掃活動。海士坂の手前のこの場所（下の写真）で工事中でしたので通行を断念しました。全長２２キロの内の半分以上は走行できたのではないでしょうか。



　このコンクリートの帯は最近できたのかな。土嚢の帯にプラスされてました。ここでUターンして来た道を戻りました。次回修復が完了した際には完走してみたいものです。

　関西に春を告げる行事、東大寺のお水取り。その東大寺に水を送る行事が行われるのがここ小浜市下根来鵜の瀬。先のブログで通行止で迂回を強いられたおにゅう峠の福井県側にあたります。県道でいくと福井県道35号久坂中ノ畑小浜線沿いとなります。3月2日の深夜にここから水が送られて、3月12日に若狭井と呼ばれる東大寺二月堂下の井戸から水が汲み上げられます。以前（２０年ぐらい前に）お水送りの行事を見たことがあるのですが、神秘的な行事だったことを覚えています。その時と比べると道も大きく改修され、鵜の瀬周辺も整備されてます。驚いたのはこの川で泳いでいる姿を見かけたことでした。神聖な場所と考えている自分にとっては少し違和感を抱きました。
　県道は一部未通区間があり、おおい町久坂まで続いています。鵜の瀬より先は調査していませんが、三国峠付近（滋賀、福井、京都が隣接するエリア）は今後も探索エリアをしてリストアップしておかねばならないですね。

　また別の日。滋賀県と福井県の境にある小入（遠敷）峠と海を眺められる若狭幹線林道を目指して出発。高速は使わずに琵琶湖大橋経由で鯖街道（R367）を北上します。梅ノ木で県道へ左折。谷沿いの道を進み、しばし京都府に入ってまた滋賀へ戻ります。県道は川沿いの集落をつなげる道。古い民家が点在し郷愁を感じるルート。生杉（おいすぎ）にはブナの原生林があり、隣接する京都府美山町芦生にかけて天然林が広がり、いつかハイクしてみたいと思っている場所です。県道は写真の場所で大きく曲がります。真っ直ぐ進むと小入（遠敷）峠に至るのですが、「福井県方面　通り抜けできません」との案内が。峠までは行けるのかもしれませんが、今回はパスして県道を東に進みます。峠は紅葉時にリベンジですね。同じような川沿いの道をのんびり走り、再びR367へ戻りました。

　最初は安川沿いの県道219号を行きます。道幅狭いですが特に問題はありません。トンネルを抜けるとダート区間が始まります。県道241号までの間の約10キロがダートとなります。前回走った時（2011年）と比べるとやや轍が深くなっている印象がありました（特に前半部分）。落石や路面状態に気を使いながら慎重に走ります。パンクしたら面倒ですからね。通行車両はもちろん皆無。動物のニオイがプンプンする場所でした。最後付近の素掘りのトンネルで撮影したのがこちら。ここで初めて下の大塔川で工事をしている人の姿を垣間見ました。カングーでも走れる林道ですが、車高の低い車は無理でしょうね。途中で分岐するホイホイ坂林道はまたしても通行止となってました。この林道は開かずの林道ですね。かつて作成したフォトギャラはこちら。懐かしの小カングーです。


　毎回撮影するのはこの素掘りのトンネルとこの先の断崖路。同じ場所で反応してしまう自分はブレてないんだな（笑）