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　昨年の秋に７年振りに扉が開いた山岳林道。かつてこのブログでも２度取り上げていますが、いずれも退散しております。その林道に山梨側からイン。地盤が脆い地帯を行くせいか路上は浮石が散乱していますがズンズン進みます。カングーでも問題なく走れました。ナビに映る屈曲路に小躍りしながら登坂。季節柄、新緑が眩しいです。交通量は工事車両とマニアのみ。崩落箇所の修復をしていた場所で撮影したのが下の写真。確か台風の影響で通行止になったんでしたね。ここの土壌や地形から判断すると少し大水が出るとまた閉鎖されてしまいそうです。ですから久々の完抜けを考えている御仁は急いだ方が良いかと。東側の斜面に出ると富士山が望めます。この日は少し雲が湧いて残念でした（最初の写真）。最後に峠を制覇したぞという達成感に包まれて県境に至ると、道路の途中の微妙な場所で拍子抜け。本当の安倍峠は別の場所にあるようです。





　山梨県側、長らく待った甲斐がある素敵な林道でした。

　拙宅を午前4時半に出発し、いつものルートで東に向かったのですが、一つ発見がありました。新東名・新清水JCTから左に外れて合流する中部横断道が完成しているのです。帰宅後、ヤホーで検索してみると今年３月10日に完成したとのこと。同時に北側の下部温泉早川ICと六郷ICの間も完成してます。残るは富沢ICから下部温泉早川IC間のみ（約20キロ）で、今年度中に完成する予定だったのですが、やや延期との記事も発見しました。今回完成した静岡県から山梨県に至る山岳ルートは対面通行となってます。途中にある約５キロの樽峠トンネルは緊張を強いられますね。全体的にジェットコースター高速みたいな気分を味わいましたよ。でも一気に山梨県に突入できるのでついつい使ってしまいそうです。櫛形山や甘利山、さらに四尾連湖にお邪魔する日も近いでしょう。

恒例の新緑ドライブの追加写真です。



まずは林道豊岡梅ヶ島線から。



大谷崩にて。



林道勘行峰線にて。



通行止の山伏峠へ続く林道井川雨畑線にて。



畑薙第一ダムにて。

　天気予報が晴れ後曇りと言っていたので、台風シーズンになる前に例の峠に出向いてみることにしました。

　山梨県と静岡県を結ぶ安倍峠へ。



　山梨側の新緑。場所によっては富士山を望めます。
　
　静岡側を下り、さらに山を越え大井川へ。



　畑薙第一ダムまで行ってみました。
　オクシズは山深い場所ですね。

　ボチボチ公開していきますので暫くお待ち下さい。