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　到達証明書ですね。竜泊ラインのクネクネ道で一人盛り上がり、眺瞰台で道の撮影をしてここまで来ました。灯台はもちパスです。ここで老紳士に出会いました。足の悪い愛妻にひと目龍飛崎を見せてやりたいと思い走って来たそうです。龍飛の文字入りで夫婦の写真を撮ってくれませんかと頼まれました。もちろん快諾です。我が身を振り返れば、何と素晴らしいご夫婦でしょうか。その後、あれこれ考えながら車を陸奥湾に向かって走らせます。r14でショートカット、R280のバイパスでベタ踏み（嘘ですよ）して県都へ。途中で猛烈な睡魔に襲われ暫し仮眠。青森市内で給油して先を急ぐのでした。まだ90㌔ぐらい残ってます。ちなみに階段国道での過去の愛車の写真を振り返ると、406こちら。コカングーこちら。

　岩木山から下界に降り、意外にファンな県道3号で鯵ヶ沢へ向かいます。この辺りは広域農道が整備されており、津軽中部広域農道（やまなみロード）を利用する手もあります。今回は少しアプローチが遠かった。コンビニ休憩後、鯵ヶ沢町と五所川原市を結ぶ屏風山広域農道（メロンロード）を使います。七里長浜に沿った直線路で龍飛崎に向かう抜け道となってます。途中で名前の由来通りのお店があったので一枚。恒例のヤホー検索では青森県は全国第５位のメロン生産量を誇っており、その7割がここ屏風山周辺で作られているんだって。農道から離れ十三湖大橋へ。しじみラーメンを食べる余裕もないし十三湊の歴史を振り返る余裕もない。ようやくR339へイン。全体的に交通の流れは良いのですがやはり津軽半島はデカイ。今宵の宿は八戸！（青森にしておけば良かった、反省）。時刻は既に16時を過ぎています。

　報告が遅れましたが、実は東北グランドツーリングの帰りに15万㌔を達成していました。帰りの高速で愛知県内での達成でした。それから少し距離を稼いで本日エンジンオイルを交換しました。走行距離は151,543㌔。前回の交換が144,488キロでしたので約7,000㌔走行したことになります。オイルはいつものエルフ0w-40です。今回は燃料添加剤を投入。エレメントの交換は無し。ついでに車を点検してもらったところフロントのブレーキパットの残量は２㎜以下となってました。最近制動力に少し違和感を抱いていたところでした。早速、注文して近々に交換の予定です。

　「天空へと続く69のカーブ」とリーフレットに書いてありますが、愛車入りでそのカーブを撮影するのは困難ですよね。駐車場からスカイラインの案内板を入れた１枚は既に某SNSで使ってしまいました。で、このようなリフトからの一枚となりました。岩木スカイラン、芸術的？いや機械的な弧を描いて岩木山の８合目まで登って行きます。前半は樹林帯、後半は白神山地や日本海の展望が開けてきます。登り始めた時は晴れていたのですが、終点の駐車場に着いた時には雲が出始めました。それでもリフトを利用してさらに上を目指します。山頂（1,625m）まで40分程の高所に到達。しかし日頃の運動不足でそこでUターン。帰路に撮影したのがこの写真です。ちなみにスカイラインの通行料金1,800円、リフト代900円ですから、その出費が活かされるタイミングで登る必要があります。ですからしばらくご無沙汰となそうです。また、リーフレットを読んでいたらこのスカイランの誕生日が小生の誕生日とほぼ同じであることを発見しました。老体ですが令和でも共に頑張りませう。

　夏の高原へと思っていたのですが、見事に寝坊してしまいました。
　では、もう少し近い場所で夏らしい一枚が撮れる所として思い付いたのが若狭湾でした。予想より雲が多めでしたが、幹線林道から眺めた海がこちら。
　


　R162を走り、海水浴客で賑やかな敦賀半島を回って帰宅しました。