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　五ヶ所湾の名展望台です。駐車場から少し階段を登ります。年齢から来る足腰の衰えを感じながらも大きくなった桜の木々に励まされて到着です。



　北側の様子。県道722号の軌跡と五ヶ所湾。



　南側の様子。相賀浦のニワ浜。三重の天橋立ですね。
　
　実はこの展望台から富士山が見えるそうです。昼間の可能性は年間２回程度らしいです。かなり厳しいですね。

　R260を東に向かって進路を取ります。ド定番である鵜倉園地に行きたくなるお天気でした。南島大橋を入れた贄浦の眺めがこちら。我が県ながら全国レベルの展望台ではないでしょうか。かつて紹介した贄浦・慥柄浦、阿曽浦の様子はこのリンクで振り返って下さい。リアス式海岸は小さな港町がそこかしこに存在しているので興味が尽きません。毎回小さな発見があります。




　さらに南の見江島展望台から見下ろした海景がこれ。正直少し盛ってますが、そうしたくなる特別感があります。池の形がハート型なので恋人達の聖地となっているそうですが当方にとっては大した問題ではありまん。



　さて次はこれまたド定番のあの展望台へ行ってみましょう。
　ベタベタ過ぎる行程ですが既に痺れています。

　　マイ・シーサイド・ドライブ番付筆頭であるR260。起点は驚きの賢島。先ずは英虞湾を時計回りに走って先志摩半島の御座漁港まで。海上国道と化して対岸の浜島へ。そこからリアス式海岸に沿って西進し、道の駅「紀伊長島マンボウ」北の交差点が終点となってます。前半はあまり海の景色は楽しめませんが、浜島以降は車窓を青い海が飾ります。道路は改良に次ぐ改良でほぼ快走路となっています。さて今回紹介するのは逆行で走って、大紀町錦浦（過去の記事はこちら）の東にある古和浦。ドライブ好きならニラハマ展望台がある場所と言った方が分かり易いですかね。R260から右折して港町へ入って行きます。古和川が海に注ぐ場所の青のグラデーションが綺麗でした（下の写真）。少し先の漁港で釣り人が写らないように撮影したのが最初の写真。風が強くて波紋が広がっています。この後展望台にも行ってみたのですが、この日は工事中で到達できずでした。また紫陽花の季節に来てみます。



　現在は静かな漁港なのですが、かつては原発をめぐる激しい戦いが行われた場所でした。

　知らぬ間に重くなっていたのでした。交換後、クラッチを踏み込むと軽い軽い。繋がりも早くスッと動くようになりました。又々慣れとは恐ろしいものです。コカングーの時も交換しているのですが、デカングーになるとシリンダーアセンブリーも同時交換になるので（この部品の方がクラッチより高い）値段が張ります。前回９諭吉君、今回はほぼ倍の値段となりました。使用後のクラッチ板とシリンダーを見たのですがかなり消耗していました。距離が距離だけに必要なメンテナンスですね。このタイミングでエンジンオイルの交換とスタッドレスタイヤからノーマルタイヤへの交換も行いました。走行距離は180,291㌔。オイルに関してはエレメント交換は無しで燃料添加剤F-zeroは注入。タイヤはネット注文でM社のプライマシー４（１本9,000円）に履き替え。エナジーセイバーが好みだったのですが浮気ですね。これで今年12月の２回目の車検に備えて必要なメンテは終了したかな。あっ、バッテリー交換が残っている。今回充電量はチェックしてもらいましたが半年後には寿命かもしれませんね。
　
目指せ！　３０万キロです。

　近くにあるパワースポットは？と質問されたらこう答えます。雲出川の源流に鎮座する川上山若宮八幡宮だと。伊勢奥津から県道695号で源流を目指して進みます。道路状況は問題無し。津市側の終点に目的の神社があります（写真）。八幡神である応神天皇の若宮である仁徳天皇とその妃をお祀りしています。日本最古の若宮八幡宮だとされています。神域の一番奥、つまり雲出川の水源にみそぎの滝があります。是非そこまで行って下さい。心を浄化できる場所だと思います。お帰りの際には途中で左折して坂本川を遡って下さい。三重大学の演習林を過ぎると（道は狭いですが）天然原種のアマゴを食べさせてくれるお店があります。HPはこちらです。又、途中で右折すると杉峠を越えてR422に流入することができます。見るべきものは別にありませんが道マニアはここに繋がるのかと少し興奮するのではないかと（私だけかもしれませんね）