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　今回の能登半島の目的地は皆月湾と猿山岬。その前に西海岸の景勝地を辿ります。のと里山海道からR249にスィッチして海沿いの旧道に入ると見えてきました機具岩。機織り機に似ているから名付けられたそうですが別名の「能登二見」の方がしっくり来るなあ。我が県の二見夫婦岩と比べると規模は上ですね。ここでは大きい岩（写真中央）の方が女岩だそうです。我が県は朝日をバックに撮ると神々しいですが、ここでは夕日をバックに撮ると荘厳だとか。R249に戻るとそこは増穂が浦海岸。海辺に車を止めて撮影大会。夏を思わせる強烈な日差しにクラクラします。先ほどから車のエアコンが効かないのでクールダウンできず体力を消耗しています。頑張れ、俺。



例の長いベンチと海岸線。

　能登半島、10年のご無沙汰でした。ですから道路状況は大きく変わっているのでした。往路は東海北陸道で小矢部砺波JCTへ。能越自動車道（能越道）は現在七尾まで行っているのですね（しかも無料！）。氷見から先はR160をボチボチ行くかと思ってました。七尾市内で一旦一般道を走りますが田鶴浜から再び能越道が始まります。徳田大津JCTにて「のと里山海道」（旧能登有料道路）に合流し、穴水を過ぎ、最終的には能登空港まで行っています。しかもこちらも無料！になったんですね。調べると2013年に無料化されたとのこと。空港から輪島までは現在建設中。2022年夏までに途中の三井までが完成するようです。かつて輪島まで下道で行くとかなりの時間が掛かったのですが能越道路を活用できる今、千枚田や禄剛崎、そしてランプの宿も近くなってますね。そうそう、のと里山海道も北陸道との接続が良くなってます。金沢森本ICからR8-159のバイパスで里山海道の白尾ICへ直接流入できます。実に便利になったものです。

　何年振りかな。調べると９年前のことでした。この農道、大雑把に言うと矢作川と三河湖を結ぶ山中快走路です。２車線は確保されてますがセンター黄色でキャッツアイ多し。駐車できるはスペースは少なく、アップダウンを繰り返しライト＆レフトと舵を切りながら県道と県道を結ぶステージを消化していく感じです。この日は、設楽から四谷の棚田を経由して豊田市神殿町の農道南端からスタートしました。最初は「もみじ街道」という名に恥じぬ楓が沿線を飾ります（下の写真）。秋に走ると最高ではないでしょうか。R420-r364-r367-r33-R153-r490と出会いながら（時には利用しながら）北に向かいます。交通量は見事なほどいませんでした。この日、農道区間で出会ったのは数台だったような記憶があります。最後は豊田市万町のr366との交点で終了。以前はタイヤ痕の残る場所もあったと思うのですが、今は静かな農道に戻っているようです。



　この場所で２ヶ月後に写真を撮っていると思います。

　この県道瀬戸市から走り始めて、矢作川を渡り、足助に立ち寄り、豊田市・設楽町の山中をウネウネと進みます。全長約63㌔あまり。今回起点から終点まで一気に走ってみました。なお設楽山中はお初でした。足助までは町と町を繋ぐ生活路です。その先は山道となりますが道幅は問題無し。r365との分岐点から先は初めて走行する区間。古い地図では屈曲路となってますが現在はタイトル画像の如き改良されている区間や現在工事中の区間があります。その工事のせいでここ暫く通行止が続いていたようです。終点が近ずくと設楽ダムの建設現場を抜けて行きます。これから大きく景観が変わりそうな場所でした。この県道、東側は緑を楽しめる素敵なグリーンロードですよ。

　川浦渓谷からR256で洞戸へ南下します。普通なら岐阜市内を抜け、いつもの堤防道路で東名阪道まで行くのですが、この日は違っていました。R418-R157と繋いで奥美濃の山中に入って行きます。R157はやはりここで通行止（タイトル画像）。この先の温見峠までの区間でも複数箇所でダメみたいですね。東から迂回する越波経由猫峠林道ルートでも峠まで行けない。暫くは我慢の時間が続きそうな気がします。r270で徳山ダム。R417でダム湖を背景にしたのが下の一枚。夕暮れの時間ですから観光客は皆無。続いて横山ダムからはR303へ。懲りずに西に向かいます。快走路が続くので止まれません。気がつけば滋賀県木之本でした。今回の郡上→板取→洞戸→樽見→徳山ダム→横山ダム→木之本と走るルート、上々のツーリングルートだと思いますよ。是非お試しあれ。



　来月下旬ぐらいにまた戻ってきます。