pr-sachiのブログ一覧

　普段取り上げる道とは少し趣きが違う路線です。海際の絶景路でもないですし山中の険路でもない。名古屋市周辺の環状線です。起点と終点は名古屋市中川区のかの里交差点。湾岸区間は何と高速に化けています（いわゆる伊勢湾岸道飛島IC〜東海ICです）。その他の区間は名古屋第二環状自動車道（名二環）の直下や真上を走ったりしています。毎度の事ながら瀬戸市に用事があり、名東区引山から北側を反時計周りに行きます。今回はR23の交点まで走ってみました。片側２車線を確保できるスペースがありそうに見えてそうでない区間が多い。幹線との交差点信号で止められ待つ事長し。おまけに名鉄の踏切が２箇所もあって（瀬戸線は高架になるようですが）これまたストップ（タイトル画像です）。もっとうまく土地を活用できなかったのでしょうかね。勿体です。引山から南の区間も流れが良くないのですよね。瀬戸に行く際に利用することも殆どないですね。県道57号を愛用してます。

　県内の海岸線シリーズの一環です。
　東紀州を九鬼→尾鷲→引本→白浦→須賀利の順番で巡ってきました。







　九鬼にて。



　県道778号の無名橋にて。



　引本にて。



　白浦にて。



　須賀利にて。
　
　夏色の海はイイですね。

　リクエストがありまして。県内の御在所岳、又は伊吹山を希望しているらしい。
　で、今回は久しぶりに（恐らく20数年振りに）伊吹山へ行ってみました。



　滋賀県側がやや雲が掛かる感じですが、夏山の時期なら仕方ないかと割り切りました。DW終点の駐車場に止めて山頂へ。関ヶ原を見下ろしながらコンビニ弁当でした（美味！）。復路は養老に立ち寄り、蜂蜜と肉を物色。夕食は四日市で頂きました。

　ヒリヒリする額を感じながら今これを書いてます（笑）

　先日のこと、梅雨明けを祝って先志摩半島を訪れました。「三重の海岸線を行く」プロジェクトの一環でもあります。前回、この辺りに出向いた時の様子はこちらからどうぞ。

　このご時世ですからもちろん下道で。
　内宮を過ぎて伊勢道路にて鵜方着。こちらで鰻でもと思ったのですが大混雑。旧R260を進みます。



　越賀海岸阿津里浜にて。

　お次は初の夏の訪問。まだ海水浴客は少ないね。



　御座白浜海岸にて。
　
　英虞湾を見渡すポイントへ。夕暮れがベストですが。



　桐垣展望台にて。

　賢島に立ち寄り。



　松井真珠店にて。撮影のみです。

　帰路は変化を付けるためにこんな場所も経由。



　剣峠の切り通しにて。

　その後はギナギナ下道行脚。
　夏は海の色が綺麗なのでまた近日中に回ってきますね。できれば九鬼へ行きたい。

　走行距離230,097キロにて最後のオイル交換です。納車まで最大２ヶ月はありますし、夏のドライブも考慮に入れて交換しました。前回の交換からはオイルの継ぎ足しをして約1万キロを走行。交換後はやはり滑らかな吹け上がりを感じましたね。オイル・エレメント交換、そして継ぎ足し用のオイル２Lを含めて1.7諭吉君でした。銘柄はいつものelfエボリューション0w-40。また、タイヤのローテションも考えていたのですが前後の溝の差が無くて今回は見送り。交換を待っている間にディーゼルエンジン搭載車の話しを聞くことができました。クラッチはガソリン車と同じように軽い踏み込み。エンジンの重量増によって前輪の足回りはガソリン車とは味付けが変わっているとのこと。タイミングベルトや燃料フィルターの交換時期についても教えてもらいました。今回導入される400台の中では恐らく最長の距離を稼ぐことになる予定（年間4万キロ！）ですから、また人柱号としてここにて情報を公開していきますね。