pr-sachiのブログ一覧

　久々の投稿です。コロナの影響で車中心の旅をしていたので街に繰り出すことが無くなっていました。その疫病も治まり京都を散策する気持ちになって来ました。コイパに車を入れてウォーキング開始。今回は寺町通りから御所、さらに烏丸通り、夷川通りなどを歩いて来ました。午前中は曇りだったのですが午後からは燦々と陽光が降り注ぐ夏日。汗だくで休憩すること数回。かき氷でクールダウンです。その京都、観光客が戻りつつありますね（久しぶりに山科の渋滞にハマった）。ブラブラしてみると小さいがキラリと光る店舗が多いのが京都の特色ですね。おひとり様（特に男性）や学生がふらっと立ち寄る感じのお店も多し。我が田舎とは少し違います。紅葉の時期は回避しますが、観光客の少ない冬場にまたお邪魔しますね。



紫宸殿。



和菓子も好き。



偶然の出会い。

　最寄りのICで満タンにしてクルッと紀伊半島を回って来ました。帰りに同IC付近で撮影したのがこの写真。斜めから撮っているので目盛りは少し右にズレていますが、タンクにはまだ半分以上の燃料が残っています。約600キロ余り走ってます。慣らし運転中ですからECOの範囲内（2,000回転台）をキープしていることもありますが、それにしても燃費は優等生です（リッターあたり20km！）　超過走行な小生にとってはチョー嬉しいですね。ネガな部分も報告。鋭角なカーブはダメです。今までのクルッと回る感じはないですね。重たい。登りになればさらにダル。信州のつづら折れの県道や林道を走る際に抱いた快感は期待薄かな。風景を愛でながらゆくり走ることになりそうです（←年相応だろ）



橋杭岩にて。青空と黄色はベストマッチ。



白崎海岸にて。もう少し光があれば。

明日も慣らし運転に出かけます。近場ですけどね。

まさかの３台目。本日、無事納車となりました。
色彩は微妙に違いますし、所々変わってますね。



乗ってみてまず感じたのがエアコンの効きが良い（笑）
信号発進はディーゼル故にもたつきますが、巡航すると目が点な燃費になります（軽く20kオーバー！）　気になっていたコーナーリング性能はライン取りには違和感はあまりないですがロール量は確実に違いますね。約100キロの前軸重量増は影響があります。その分ドッシリとした乗り心地には寄与してます。高速も利用してみました。トルクがあるので６速に入れっぱなして気楽に運転できます。燃費も◎ですね。

総じて言えるのは、カングーに癒しのキャラを望む人にとっては最高の一台かと。スポーティー路線を望む人には（希少だろうな）後退の印象でしょう。