若干寒さが戻ってきた2.29、昨日の基礎練習会でしたが、
無事、終了いたしました。
参加台数も何とか確保でき、一安心。
ご参加いただいた方々、ありがとうございました。
以前から来てくださっている方、
ご新規様、それぞれが楽しめるレイアウトと走行本数になったかなと思います。
自分の動画で計測すると、午前レイアウトが45秒程度、
午後レイアウトが50秒程度でしたので、
一人１走行あたり、1分間隔で回していた感じになります。
もちろん、パイロンタッチなどの修正時間もありますが、
1時間あたり40本~50本くらいはそれでも走れたのかなと。
午前、午後で車両入れ替えは多少あったものの、10台強の参加だったので、
6時間の開催で、一人あたり40本前後、走れたのではないでしょうか。
僕は大半ダラダラと見ていたりしたので、
多分15~20本くらいしか走ってないですが
みなさんその倍くらいは、最低でも走れたのではないかと思います。
ということで、腐るほど走れることに定評のあるのーりみ基礎練
今回は、ご新規さんが多かったこともあり、
私は、ひっさしぶりに多車種に乗らせていただき、
エボへの同乗も多くの方にしていただきました。
ということで、今回は乗らせていただいた車のことを思い出す会にさせていただきます。
最初に乗ったのは、体験走行でこられた
NDロードスターの方のお車。
本当の本当にスポーツ走行初体験で、
ヘルメットものーりみレンタルという、ど新規さんです。
まだ、5000キロしか走っていないND、めっちゃいい。
まずスタイリングがいい。
で、現世代のFRらしい、分かりやすくスポーツ走行させたい感。
動きが素直で分かりやすい。
この車はノーマルで充分。と思わせる、素敵なフィーリングです。
もちろん、馬力がもっと欲しい、とか、
走りにしっかり感が欲しい、とか、あるかもしれませんが、
僕は、NDとか86/BRZとかの現世代のFR純正がもつ、
「分かりやすくスポーツ走行をして欲しいと開発陣が思っている感」
とても、共感できます。
誰がのっても、楽しく速く、動きも危なげない、
車がドライバーを支えてくれる感じ、本当に素晴らしい車だと思います。
オーナーさんも、一本目から少しタコり気味になるくらいに
踏めていたので、（あくまで安全な範囲で、でしたが）
スポーツドライビングが楽しめたのではないかなと見てました。
次に乗ったのは・・・
GC8インプだったかな。
こちらも、群馬からお越しのご新規さん。
この方も、本日がスポーツ走行初めて。
なんなんでしょうか、スポーツ走行流行り始めた？！
とても嬉しいことですね。
GC8は、久しぶりに乗りました。
前は、体感としてもっとFRちっくに感じたんですが・・・
今回乗った感想は、「ケイマン」ぽい。
（のーりみ6911ケイマンとの比較）
進入では、FRっぽく弱イン巻き込みするものの、
立ち上がり、その巻き込みを維持したまま踏んでいくときに、
ドアンダーっぽい動きをする。
ケイマンはこれを電子制御でやっていて、
ドライバーがオーバーステアでコーナリングしようとするのを車が否定します。
エボとかであれば、そこから踏んでいけば、
弱オーバーを維持したままニュートラルに立ち上がれるのですが、
GC8は、明らかにそれよりもアンダー傾向に振られます。
DCCD(センターデフのコントローラ、あったっすよね？）の設定なのか何なのか
ちょっとわかりませんでしたが、
もっとオーバーステアが出やすいイメージのあったGC8なので、
意外な驚きでした。
ま、確かにこのほうが万人に安全なんですけどね、
ちょっと慣れが必要だなとおもいました。
短時間でのアジャストができなかった・・。残念。
とはいえ、この世代のエンジン特有の、
下が少しもっさりで、そこからグッと立ち上がるレスポンスであったりとか、
進入時、エボよりも少し強いオーバーステア感だったりとか、
インプも面白くていい車ですね。
何より、綺麗に維持されており、まだまだ走れる感じ、
車への愛を感じました。
その次は・・・
たまさのRX8。
ひっさしぶりに乗りました。
8は、以前乗らせてもらったときも、好きな車だと思いましたが、
今回、さらに思いましたね。
仮に僕が遊びのFRを買うとしたら、確実に選択肢に入れます。
足りないのは、加速時のパワー感というかトルク感というか、
そこだけ。
あとはだいたい揃ってます。
機敏な動きであったり、適度な剛性感であったり、
FRに求めるノーズの入り、リアのスライド感。
アクセルでコントロールしていくドライブフィール。
楽しいねぇ。
彼の車は、シートが高級で、なのに人に優しくない感じの素材なので、
乗るとガンダムに乗った気分なのも（短時間なら）good!
やる気にさせます。
何より、アクセルレスポンスがいいのが、いいねぇ〜。
で、その次がフィット。
こちらもご新規さんの方だったのですが、
走行経験は、少々、といった感じのご申告でした。
こういうFFに乗るのも久しぶりですし、
そもそもそんなに教えられるものも無いわけですが、
何か一つでもプラスになるものがあればよかったですが・・。
サイドが効きにくい、この車のサイドは効きますか？
という質問を受けました。
どうやっても何やっても聞かないサイドの車、たまにありますよね。
で、これは、というと、
しっかり姿勢を作ってやらないと効かないタイプのやつでした。
が、まぁ、ちゃんと準備してやってそれなりの車速があってタイミングがOKなら
「効く」やつなので、難しい部類ですよね。
車は、想像よりもずっと、乗りやすくていい車でした。
外から見てると、とにかく難しそうな感じがします。
実際、パワーもそこまでないですし、
デフ無いから立ち上がりでうまくかかない、ロールも結構する。
我慢をそれなりに強いられる車です。
が、でも、楽しく無いかというとそうじゃ無いんですよね。
限界近くなればそれなりに「攻めてる」雰囲気もあるし、
ちゃんと荷重移動してやらないと、
ガチガチに足固めてごまかせる車よりもずっと、曲がらない。
ロールする分、荷重移動が大切だと教えてくれる、
１台目としてとても良い、でも厳しい先生のような車ですね。
スーーっと走る感じ、
普段バカみたいにアクセル開けてる身からすると、新鮮で楽しいです。
綺麗な車でしたし、走っててかっこよかったですね。
で、次がジネッタ。
6911氏の愛車ですね。
この車両、久しぶりに走行会復帰なんですが、
僕、あまり好きじゃ無いんです。
スタイリングもドライブフィールもいいんですけど、
乗り降りがめっちゃしづらいから、あえて言おう、嫌いです。
スポーツ走行で乗ってる間だけは最高、それ以外は嫌いです。
見た目はとても良いです。ルパンみたいです。
で、今回も、散々乗るのに苦労。ほんと嫌い。
乗った後は、もう二度と降りれない気持ちになるのも嫌い。
この車、めっちゃ軽いんです。多分、600キロとかだったような？
あれ、400だっけ？
軽い車は偉いんです。サーキットという場所では。
だから、一番乗りこなしたときは、多分僕のエボより速い。
けど、ロングノーズ、前後重量バランスがおかしいこの車は、
結構、オーナーでも苦労しています。
で、コースイン。
うーーーーーーーん。
それなりには乗れるんす。
楽しい。
でも、オーナーがアタックしているスピード感じゃない感がすごい。
例えば１コーナー。
6911氏は、テールハッピーになるのを何度も力で押さえつけます。
僕の場合、全然テールハッピー感無い。
２つ、思い当たることがあります。
１つは、スタート時、ちゃんとアクセルをふかして
スタートダッシュを決めないといけない。僕はスタートがもっさり。
２つめは、体重です。
ほんと嫌い。
で、さらにもう一台乗りました。
ジムカーナを主戦場とする、赤いRX8さん。
もうね、まず見た目がいい。音もいい。
やる気すぎます。
でも、同車種たまさの曰く
「僕の思う人馬一体感ではない、別の車」だと。
また、別の上手いドライバの方が乗った際にも、
ちょっとマイナス方向の指摘をされたとかされてないとか。
そう言われたら気になるんで、乗らせていただきました。
結果。
めっちゃいいやんけ、この車。
僕は、全然アリだと思いました。
確かに、オーナーさんがおっしゃるように、
サイドが多少難しい範囲にはあります。
が、しっかり姿勢を作れば、面白いくらいにサクッとサイドも決まるし
（全くサイドが効かない車の効かなさに比べたら天国レベル）
荷重移動でスライド維持もできる、
たまさの号以上にアクセルレスポンスがいいから
アクセルワークでのコントロールも楽しい。
オーバーステアというほどオーバーステアでもないし、
もちろん、アンダーステアが強いわけでもない。
充分コントロール下における。
もちろん、もっと攻めていくと顔を出す部分はあると思いますが、
不満なんてないよー。
見た目かっこいいし。
という感じで、
みなさんいろんな悩みを抱えていますが、
ほんとに、贅沢な悩みだなぁと（笑
過去、車種は言いませんが、
１台だけ、心に刺さり続けている
とてもとても、乗るのが難しい車があります。
それに比べたら、どれも最高に楽しい車です。
タイムが出ない、とか、そういう問題は抱えるかもしれません。
だって、車ごとにタイヤもチューニングも違うので、
どうしても、超えられない部分はありますから。
でも、うちの基礎練では、タイム比較はないので。
楽しく車が動かせればそれでよし。
僕は、エボを動かしていて楽しいので、それでよし。
ま、最終的にそれ＋速いが合体して、
タイムに繋がればベストですよね。
その前に、まだまだ基礎練して、コントロールの幅を広げないとですね。
で、最後に２つ。
まずは、走行動画。興味がある人だけどうぞ。
まー、下手くそ。同乗者を乗せてるときのほうがよっぽどよかった。
で、次に次回開催のお話。
つくばサーキットの方から空きのご連絡をいただきましたので、
急遽
3/20(金祝）AM、開催することにいたしました。
もう１ヶ月切っちゃってますが、
もしご予定が空きのかた、いらっしゃいましたら、
ぜひご検討いただければと思います。
とにかく、腐るほど走ることだけは可能です。
とても長々とおつきあいいただき、ありがとうございました。
