むさし屋@NoLimit基礎練習会のブログ一覧

１．強風

その日は朝方から風が強く、
ジムカーナ場だけでなく、おそらく本州は全体的に、
気圧の谷の影響で、暴風にさらされていたのではないかと思う。

早朝から立てたパイロンは、
何度も風に飛ばされ、そのたびに、位置を少しずつ変えながら、
吹きさらしの広場で、それでも耐えるように揺れていた。

ーーー走行開始。

依然、吹きすさんでいたものの、
各々の車両は、力強く、その風に立ち向かっていた。
15分・・・30分。

時折、和らぐそぶりを見せたそれは、
安堵とともに、油断を運んだ。

そして。。。

むさし屋の走る番がやってきた。
その日、幾度目かのスタート。

2速・・3速とシフトアップし、
一番スピードの乗る、第一コーナーへと突っ込んでいく。

減速しながら、コーナーの先に目をやろうとする。
しかし、コーナーの出口へと向けるべきその視線は、
広場の向こう、つくばサーキット本コースへと、釘付けになった。

いや、正確には、
コースではなく、その手前。

巨大な・・
猛スピードで走行する車両を「止める」機能を有するほど巨大なそれが。

柵を超え、
広場へと、転がり込んできていた。

それの名は、クラッシュパッド。

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むさし屋が走行していると、
TC2000から、巨大なクラッシュパッド2個が、
ゴロゴロと転がってきたお話。

こんなの初めてでしたね。あぶねぇよ。

そして、謎の小説調。いみわかんねぇよな。


２．アクセレラタイヤ

槍騎兵　かつ　のーりみメンバの「さのたっ」さん、エボ8。
彼が、最近装着した、アクセレラタイヤ「651sport」。

タイヤのパターンもかっこいいし、トレッドウェア100という
柔らか戦車ならぬ柔らかタイヤ。

TC1000では、それなりに高評価だったのですが・・・。
なんだかこの日は「ずーっとアンダー音」。

なんだ？下手くそか？

断わっておくと、彼はのーりみの中でもトップクラスに成長が早く
才能でいうと、僕の何倍も上。
広場練習歴5回程度であるものの、3回目くらいからエボでスライドさせはじめ、
4回目くらいで十分アクセルによるスライドコントロールができるようになった、
「ぱねぇ」存在であり、「既にむさし屋よりうまいのではないか」疑惑のある、
いわばむさし屋にとって、「目の上のたんこぶ」であり「出る杭は打たれる
」ぞ、というような存在。

そんな彼なのに、音はアンダーだし、車は全然曲がってないし、
アンダーの神が降臨したのでしょうか。

で、あまりに変だから、タイヤのエア圧とかちょちょっと弄ってみたものの
それでもなんだか変わらないので、
とりあえずちょっとエボに乗ってみる。

で。

あー・・・・アクセレラタイヤ・・・あーね。

ってなったお話。

一昔前のアジアン（今もそうなのか？）に多い、
縦グリップ重視的な、コンパウンドというかタイヤ構造のようでした。

多分、冷間から作動温度領域に入れるまではそうでもないんでしょうが、
彼がさんざんオーバーヒートさせたあとのタイヤでは、
横グリップが全くなくなっている。
いわゆる、タレている状態。

V字コーナリング等で、縦重視で走る分には、
ブレーキングポイントを早め早めにすることで対策する本事象ですが、
スライドコントロールで、横グリップを使ったヨーコントロールで曲げる場合、
タイヤの横グリップ、特にフロントの横グリップがないと、
そもそも車のスライドが収まらないので、
ヨーもたまらない、止まらないの、かっぱえびせん状態。

まぁ、こういうタイヤならタイヤで、
「クーリングしまくってとにかく冷やす」
「進入でフロントよりリアを出して、無理やり曲げる」（連続するコーナーは無理）
「V字っぽくゆっくり走る」
など、走行でカバーする部分もあるとは思うんですが、

『それって、楽しくないっすよね』と、さのたっさん。

まぁ、その通り。

馬鹿になって楽しく振り回すのって、楽しいなぁ、
そのためには、グリップはやはりあったほうが楽しいなぁ、と思ったしだいです。


３．で、ディレッツァ03G

んで、私のエボにつけてた、2010年の世界から届いたSタイヤ、03G。
1月のTC1000、2月の基礎練、3月の基礎練、
で、酷使した結果、6部目程度だったものが、ご臨終。

とてもとても、良いタイヤでございました。

流石Sタイヤ。
10年も経過すると腐ると思いますが、（実際に、ひび割れも多数）
腐ってもSタイヤ。

僕の腕＆車両でTC1000で40秒台にポンと入りますし、
ジムカーナ場で振り回しても、熱ダレしづらく、
荷重移動に対しても、比較的リニアに反応しますし、
充分なグリップを得られます。
これでいて1本2500円。神のタイヤか？

願わくば、カチカチだから一生減らない、という状態を期待していたんですが、
そんな神タイヤはさすがになく。

しっかりタイヤライフを削って、良いフィーリングを与えてくださいました。
ありがとう、03G。

さーて、次はどんなタイヤを試すかな～、
新品アジアン、高いからなぁ・・・（←バカ