むさし屋@NoLimit基礎練習会のブログ一覧

緊急追加した11/6ですが、
それなりにご参加希望いただいております。

残り3枠。それと体験走行枠。

結構コスパいいと思います。
是非一度、基礎練習体験してみてください。

サーキットでの「怖い」が減ると思います。

是非是非。

11/20(土)の基礎練が早々に埋まってしまって、
募集もろくにかけられなかったんですが、

11/6(土)に空きがでたと筑波サーキットから連絡をいただきましたので、
予約しちゃいました。

11/6(土)
午前レイアウト　8:00~11:00
午後レイアウト　11:00~14:00
の、約6時間です。
いつもと少し時間の枠が異なりますが、
ほぼいつもと同じ時間走行できて、（9:00~12:00,13:00~16:00の走行時間と同じ。）
金額は14000円と少しお安く、
また、人数もいつもより減らしてMAX14台までと、
快適に走れる回にしたいと思っています。

緊急開催なんで枠が埋まるかも謎ですが、
是非、これを機会に冬の肩慣らしをされてくださいませ。

また、30分3000円の体験走行もやってますので、
体験してみたい方は、是非走ってみてはいかがでしょうか。
体験走行サポートもいたします。

ご検討くださいませ〜。

2011年。
皆さん何してました？

3月には震災がありましたよね。
痛ましい記憶の方も多いのではないでしょうか。

かくいうむさし屋は、大分に籍をおきつつ、
出張で前年から東京の西側のほうに仮住まいしてましてね。

まぁこの出張がひどかった。
2010年9月くらいですかね、
出張の前日の夕方6時半くらいに上司に呼び出されて、
明日朝から東京行ってくれんか、と。半年、と。

いま思えばキレていいと思いましたが、
いや、その時も思ってましたが、
もうね、ある程度達観してたので、
しぶしぶ承諾。
翌日8時の飛行機に乗って空の人でしたね。
ひでぇなぁ、前職。

こんなに急に長期出張を承諾するやつなかなかいないっすよね。
ホント、俺えらいわ～。

で、年が明けて2月、
東京の事務所で聞いた次の言葉は、
そのまま転勤して勤務してくれ。

ま～、断る理由（はあったけど）もないので、
しぶしぶ承諾。

そしたら、3.11ですよ。

分倍河原駅前にある事務所の1階でした。
外に飛び出して見上げてみると、ぐらぐらと揺れるビル。

そしてそのあと、売店で見た各地を映した映像は、未だに忘れません。

原発もぽぽぽんしてるし、
でも、転勤は決まってるし、
仕事辞めて大分に戻ろうかとも本気で思いましたが、
思いとどまって東京勤務が開始した年でした。

ま、その会社とも数年前に縁が切れまして、今はつくば市在住なわけですが、
仕事の話はこれくらいにして。

で、そういう人生の岐路を明確に体感しつつも、
なんだかんだ、そこから10年、関東で過ごしてきました。

九州から持ってきた黄色のエボで、
初めて関東のサーキットを走ったのは、2011年9月で、
日光サーキットでした。雨でしたね。
そこから、富士スピードウェイ、筑波サーキットなどを経て
拠点がジムカーナ場へと移ってったのが、2013年頃でしょうか。

2011年のサーキット行脚開始時から、
のーりみことRacingTeamNoLimitという車遊びの仲間たちの場所が生まれて、
未だにその連中と遊びながら走っているわけですが、
なんだかんだ、色々とあった10年でしたね。

しんどいこともちょっとだけありましたが、
ほぼ、面白い出来事ばかりでしたし、
のーりみや、
車でかかわってくれる多くの方々のおかげで、
一人で悩みながら走っているよりもよほど楽しいカーライフを送れてきました。

なんだかんだ10年も走ってると
（10代から20代のサーキット遊びは、大したことしてないのでノーカン）
それなりに車の動きのことも理解が進んできて、
初心者の方を中心にアドバイスができるくらいにはなってきたものの、
成長曲線は鈍いものの、まだやれることはたくさんある気もしています。

筑波サーキットを走って10年、といいつつ、
大半はジムカーナ場で挙動のお勉強に費やしてきましたが、
だからこそ、どこに行ってもとりあえず車を壊さずに帰ってこれる気もします。


たった10年で、かなりの出会い（と別れ笑）がありましたので、
この先10年も、また色々とあると思います。

よく、見知らぬサーキットエントラントの方と交流していたのは
8年ほどまえな気がします。

あの時と、サーキットを走る方々の事情もだいぶ変わっているのかもしれませんが、
（たとえば、サーキット主催のラインナップが変わったりとか）

また、前にご一緒していた方々含めて、
サーキットを中心に、遊べたらいいですね。

のーりみ基礎練もはや8年目を迎えていて、
そんなに長くやっているのかと思いつつ、あっという間だった気もします。

今後も、頑張って上手くなるように、
安全に走れるように練習しましょう。

基礎練以外でも、また色々と走れたらいいなと思います。
前はカート主催とかも色々やってたし、
走行会にもよく走りに行っていたので。

そういうのも、まったり楽しめたらいいなと思いますね。

みなさま、
この先10年、とりあえず今後ともよろしくお願い致します。

はい、タイトルの通りです。

11.20が既にほぼ満席になってしまったので、
別で開催したほうがいいかなと筑波サーキット側と空きを確認していたところ
9月19日（日）の午後、
開催可能な状況であることがわかりました。

開催したら、参加希望ありますか？？

よければ、メール、コメントくださいませ。
宜しくお願い致します。

はい、開催してきました。
今年2回目の、TC1000の走行会ですね。

今回は、15台で半日貸し切りました。
なかなか他ではないやりかたじゃないですかね。

半分はフォーミュラ（FJ、vita）だったりしたので
なかなか見ることのない走行風景だったのではないかと思います。

フォーミュラのほうはあまりいうことがない（乗ったことない）ので、
ハコ車のほうをちょっと思い返してみたいと思います。

私はエボで走ってきましたけど、
時期も時期だったし、タイヤもRS-RRの0部山って感じだったので、
サーキットタクシー的に、参加者の方に横に乗ってもらったりしてました。
タイムも測ってないので、さっぱりわかりません。
まぁ、久しぶりにコース走って、難しいなーと思ったくらいですね。

横に乗ってくれた人は、何か一つでも気づきがあればよかったと思いますが、
いかがでしたかね。
ラインどりであったり、エボの動かし方で合ったり、コース攻略であったり。

で、
自分の車両以外だと、
CP9A　エボ5RS、ALTO、そして、
LC500　


まさかのレクサス。
今まで、のーりみポルシェは2台ほどドライブしたことありますが、
こんな高級スポーツカーをドライブする経験はありませんでしたね。

とはいえ、オーナーさんはガチサーキット初心者（今回初走行）だったので、
基本の基本を教える感じで、乗ってみました。

とにかく音がいい。
スーパーかっこいい音がします。
強そうでした。

あとは、まぁ・・・
480馬力くらいあるらしいんですけど、
2トンありますのでね・・・。

とってもいい車でしたけど、とんでもなくすごいので運転するのが怖い、とかは無かったです。
逆に言うとそれくらい、ドライビングに安心集中できる車なんだと思います。
もちろん、めっちゃパワーありますし、速いっすけどね！
とにかく、こんなの乗り回してたらかっけーなー、って感じの車でした。

最初に横乗りしたからなのか、結構踏めてましたしね。初回だったのに。
これから、スポーツドライビングを楽しんでくれたらうれしいですね。


で、ＣＰ９Ａはまぁ、いつものエボって感じなので置いておいて（笑

面白かったのがＡＬＴＯ。

レクサスとは真逆の（失礼）
安く買ってきて遊ぼうというコンセプトのこの車は、
お金かかってないけど、面白い。

ハイパースポーツも面白いけど、こういう遊びもほんと面白いから、
車遊びって奥が深いですね。

タイヤがプアだから、アクセルオフやブレーキングでリアも動くし、
全開で踏んでいっても（あまり）危なくないから、攻めていける。

荷重移動の基礎を学ぶにはめちゃくちゃいい車両でしたね。

基準タイムを出して！って言われて頑張って走りました。
なんとかオーナーさんよりコンマ5ほどいいタイムが出せたので一安心。

そのほかの参加者の皆さんも、思い思いに３時間を使ってくれていたので、
一安心というところでした。

ご参加いただいた皆様、ありがとうございました。


結局、車ってなんでもいいんですよね。
パワーなくてもあっても、かっこよくてもかっこよくなくても。
いや、かっこよさは必要かな。

でも、車両にあった遊び方や速さがあるので、
他人がどういおうと、自分が好きな車に乗って、
安全に遊ぶことができれば、それが一番ですね。

TC1000の開催はなかなかしんどいので、
しばらくは無いかもしれませんが、
参加した方々は楽しんでくれていたので、
なんとかまた、どこかで開催できればいいなと思ったむさし屋なのでした。