はい、先日の土曜日、久しぶりの基礎練習会を開催してまいりました。
ご参加いただいた皆様、誠にありがとうございました。
朝イチ、少しだけ曇りっぽい雰囲気からスタートしたものの、
蓋を開けてみればピーカンで、
顔に軽い火傷状態の日焼けを負った人もいそうなレベルでしたね。
おかげさまで満席で開催できましたが、
そもそも少人数開催ですので、
ストレスはそこまで感じないで走れたのではないかなと思います。
時折、まったく並んでない時間がチラホラあったので、
暑さで皆さんもだましだまし走っていたのかな、と推察。
大変お疲れ様でした。
僕は、午前はエボがまだドッグ入りしていたので、
午後にエボを３～４本走らせましたが、
エボはやっぱりいいですね。ほんと、楽しい車だわ。
今回の走りで見た目がいいやつをアップ。
タイヤはRS-RRの捨てようと思ってたタイヤですが、
最後でも十分遊べましたね。
で、そんなむさし屋の今回の課題は、残念ながら特になく。
本来であればもっとガツガツ上達のためにいろいろ考えなければならないのですが、
いかんせんエボが本調子でもなく、また、他にがっつり乗る車も無かったので、
初心者向けのアドバイスに徹することにいたしておりました。
とはいえ参加者の半分以上は中級者以上ですので、
あまり僕の出番もありませんでしたけどね。
参加者の皆さんの車両とか、思い出しながら書いてみましょう。
・RX-8赤の方。
だいぶ車にも慣れてきているようで、かっこいい走りと車ですよね～。
音もいいし。
コーナリングの癖は確かにあるものの、
あれだけ走れれば素晴らしいと思いますが・・・。
後半は、少し走りのカドも取れて、コーナーに放り込むような、
飛び込んでいくような進入も慣れてきた感じもあり、楽しそうでしたね。
ステアリングの初期の微操作と視界と荷重の変化については、
街乗りの軽ワゴンとかのほうがわかりやすいので、気にしてみてくれると嬉しいです。
・緑コペンの方
車の特性が他とだいぶ違うので、出来ることとできないことはあるものの
出来ることの範囲で楽しむ分には個人的にはとてもいい車でした。
パワーが無いので小回りで走りたいという思いと、
失速するのでコーナーのＲは大きくとりたいという矛盾がせめぎあう部分はあるものの
気持ちよく走ることを考えると、出来るだけＲは大きく、
直線もしくは緩やかな曲線を描くようなラインで走ることが、
楽しく走る秘訣な気がしました。
後半のようなコースは気持ちよく走っていただけていたようなので、
あとは、前半の細かいコーナーをどう処理していくか、
その辺が、次の課題かもしれませんね。
・銀ＮＢの方
以前走っていた経験があるとのことでしたので、
NBに慣れていく過程を楽しまれていたように見えました。
適度なパワーのNBは、午後のレイアウトくらいがちょうどよく
踏めて楽しかったのではないかと思います。
チューニングも控えめな現状で練習することで、
今後のチューニング時の走りが圧倒的に変わると思いますので、
しばらく、その仕様で走りこまれてはいかがでしょうか。
・紺？NCの方
僕が知る限り、車の知識がほぼない状態で、
定常円ができるようになった初めての人です。
しかも、左右の定常円が１日で綺麗にできるようになっていたので、
素晴らしい成長曲線ではないでしょうか。
丁寧なアクセルワークを意識していただいたので、
無駄にアクセルを使ったホイルスピンによる「ドリフトもどき」ではなく、
ちゃんと、ドリフトの「定常円」になっていたのが素敵でした。
土曜でクラッチをだいぶ無理させてしまったので、
次回があれば、次はクラッチに無理させないドリフトの練習がいいかもしれませんね。
今後も楽しく、車と仲良くなっていただければ嬉しいです。
・赤ＮＤの方
だいぶ基礎練に慣れてきた感じですよね。
ＮＤは車の素性がやたらといいですが、
足については、中速定常円とかになると、ふわふわで確かに難しいかもしれません。
手と足でごまかすことは十分できるものの、
少し硬めで踏ん張りの効く足だと、もっと安定して走れるとは思います。
代替案として、リアタイやがもう少し粘らないようにすることで、
スライド中のグリップ戻りを解消できる気がしますので、
次回、もう少しリアの空気圧をあげてみると面白いかもしれませんね。
・赤Ｓ15の方
マンツーマンレッスンお疲れ様でした。
また、間に入らせてもらってすみません。
僕が居なくとも定常円は成功していたとは思いますので。
とはいえ、いいですね。
ああやってマンツーマンレッスンされることで、
車好きが増えていくのは素晴らしい。
アンケート回答も一言で、ありがとうございました。
是非、今後も輪を広げつつ、練習に来ていただければと思います。
・小豆色の方
毎度、「乗ってみますか！」という嬉しいお言葉ありがとうございます。
調子に乗って乗せていただきました。
今回、車両のハンドリング特性は、過去一変わってました。
買った時とは別の車のように扱いやすい状態でしたね。
セッティングってあまり気にならないのですが、かなり驚きました。
ご本人のドライブでは、夏場の出力低下が原因なのか、
パワー不足による狙ったラインへ到達できない悩みはありそうなものの、
相変わらず綺麗な走りで、安心して見れるドリフトでした。
セッティングと走り、両方成長していていい感じですよね。
・黒Ｓ14の方
僕が偉そうに言うのもなんですが上手くなってますよね。
前はもっとおっかなびっくりだった記憶が。
しっかり踏めるところが増えていると思います。
クラッチ蹴りもちょいと使いつつ、
でも使わないでもしっかり走れてると思うので、
進入で逆ハンからの振り替えしスライドなんてのをやってみると
車に優しくかっこいい走りになっていくかもしれませんね。
夏らしい雰囲気（車じゃなくて本人）も素敵でしたよ。
・ＡＬＴＯの方
前回は３２タイプＭだったかな？
修行で今回は軽量車両でしたね。
あぁいう車両はなかなか腕の差がわかりにくいものの、
午前と午後では慣れもだいぶ違っていたように見えました。
乗らせていただきましたが、音が気持ちいい。
ＡＬＴＯだから早くはないものの、
軽いからタイヤにも無理させることなく、きびきびはしり、
セッティングからか過度のロールも無く、走らせて楽しい車両でしたね。
耐久いいな、楽しそう。是非頑張って参戦されてください。
以下のーりみ。
・真紅さん
コペンの操作にもずいぶん慣れてきてると思うので、
基礎練コース（特に午前）は物足りない？？
午後みたいなコースでコース攻略していくのが面白いかもしれませんね。
夏バテギリって感じでしたね、お疲れ様でした！
・みどりさん
ついに500でタックインが可能になりましたね。
（まだ僕はやってないけど）
午後のレイアウトくらいがちょうどよかったのでは。
アバルトは見た目がいいからなぁ。
とはいえ、次回はＭでご来場くださいませ。
・タローくん
午後のコースの狙った場所をピンポイントで刺してきたのには、
成長を感じました。
いいね、確実にこっちが意図した練習内容にできてるのは素晴らしい。
で、じゃあそこをどう攻略すればいいかは、
↑の黄エボの動画と、さぬさんのヒャッハー動画を見て検討してくださいませ。
・たまさのさん
素晴らしいコース調整ありがとうございました。
おかげで、みんな楽しく走れたと思います。
一見難しくないコースを、それなりに歯ごたえのあるコースにできたかと思います。
走りについては、もはやだいぶいうことないけど、
しいて言うなら、ヒャッハーの割にはコンパクトだよね。
もっとヒャッハーして、進入車速をあげて入口大きく、出口コンパクトで走ってみてはいかが？
・がーこー
ＡＭよりＰＭの元気がなくて。
タイヤのせいだったようだけども。
インプの性能は、もう少しフロントグリップあったほうが引き出せそうですね。
乗り味は、やっぱスバルだよなぁ・・・。
エボとインプ、似て非なる乗り物だわ。
・白エボ２人組
初回であれだけ走れるようになれば充分すごいと思う。
若いっていいね。
きっかけはパワースライド的なコーナリングだけど、
そこから先の左右へのスライドは充分かっこいいスライドです。
これから沢山経験して、
引き出しを増やして安全なコーナリングをマスターしてくださいませ。
ということで、多くの走りを見て、多くの経験を得ることができました。
感謝。
今回も半分以上の車両をドライブさせていただき、
むさし屋もそれによって引き出しがまた増えました。
感謝。
アンケートもご協力、ありがとうございました。
概ね好評でうれしく思います。
あと、２つ聞くの忘れてた。
・開催日を増やして土日以外で開催しても参加する気はありますか？
・どんなコースレイアウトを希望しますか？
機会があれば、おしえてください。
ではでは、また今週末のTC1000でお会いできる方はお会いしましょう。
そうでないかたは、11月の基礎練で！
はい、タイトルの件
