カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

　【 2011-07-19 】

　＋　イイワケ　＋

気がつけば、第１回・大阪舞洲ジムカーナから３週間。
この間、ほとんどＮＢさんにも乗れない毎日。

３連休も２日間は出勤。

いつ使えるのか見当もつかない代休もたまりまくり。
いつ解消できるかも分からないストレスもたまりまくり。

メタボなオナカも２０％増し。

　
来月４日で切れる車検の対応もしたいのに・・・。
無難に車検を済まそうと思ったら、結構、やるコトがいっぱい出てきそう。

他にも長らく置かせてもらいっぱなしの荷物の引き取りにも行かねば。

　
７月一杯続きそうな修羅場を無事に乗り越えることができたら、
一つずつ片付けていこう。

　
　＋　事後作業　＋

とまぁ、長いイイワケでしたが、スミマセン、事後作業が全然進んでません。
毎日、帰宅後、３０分～１時間と、牛歩のようなペースです。

楽しみにお待ち頂いている方もおられると思います。
もうしばらく、生温かい目でお待ちくださいませ。

　
written 2011-07-19

＋　記事一覧　＋

　【 2011-07-02 】

　＋　朝　＋

朝。ＡＭ５：００。

木曜日の朝から腫れだした左腕の感触を確かめてみると、
多少、腫れがマシになってる。

おかげで曲げれる角度が３０度から４５度に広がった。

どうやら、昨日、軽視していた抗生物質が効いたみたい。
お医者さま、疑ってスンマセン・・・。

　
でも相変わらず、衣服が擦れるだけで痛みを感じるし、
何かにヒジをブツけようもんなら、悶絶は必至。

ギコチナイ動きで準備を進める。

　
　＋　出発　＋

もう一つの懸念点であった天気も、出発する際には曇り空。

この日、九州では梅雨明けを迎えていたけど、
関西では未だ瀬戸際をフラフラしてる感じ。

おかげでこの一週間、週間天気予報が猫の目のように変わる。
その度に一喜一憂。

当日の天気予報によれば、お天気は回復傾向にあるみたい。ホッ。

　＋　設営　＋

ＡＭ６：３０過ぎに舞洲到着。
大きな水溜りもあるものの、走行エリアはほとんど乾いてる。

ヨシ！ココまで来たらヤルしかない！
気合を入れ直して設営作業を開始。

と言いつつも、両手が必要なモノは持てないので、
右手だけで出来る作業を割り振ってもらう。

　
第１回目ということで、コースレイアウトは入念にチェック。
特にスラロームは何度もパイロンを並べ直して確認。

○神先生曰く、簡単過ぎず、かつ、気持ち良く走れるレイアウト。

あんまりムズカシクしちゃうと気持ちよく走れないし、簡単すぎても単調になっちゃう。
この相反する条件を、絶妙にバランスさせたパイロン配置！ってのがコンセプト、らしい。

奥が深いです。

　＋　コースチェック　＋

設営も無事終わり、完熟歩行、ドラミを実施して、いざコースチェック。

左手でもシフトできるかなぁー、と思ってシフトノブに手を伸ばすも、
やっぱ腕にチカラを入れると痛い。

どうしよ？
でもコースチェックはしたい。んー。

　
そこでピコン！と閃いた。

『 左手が痛いなら右手だけで操作すればいいじゃない！？ 』と。

　
シフトチェンジ時、左手はステアリングの下部に添えるだけ。
あとは全て右手でまかなう。

この状態で３本ほど試走。
全開走行は無理だけど、試走くらいなら何とかなるモンです。

　＋　ＮＢさん　＋

今回の開催にあたり、ＮＢさんの変更点は色々あるんやけど、
何と言っても最大の変更点はコレ！

ENKEI PF01 15inch 8.0J offset+35

　
ホイール変えちゃいました！
エンケイのＰＦ０１！

今年の５月にサイズ拡充されたばかりの８．０Ｊ！
オフセットは ＋３５ と優等生サイズ。

ボクの人生で２度目の新品ホイール。
交換はいつも通り、タイヤガーデン豊中で。

見積もり時、『 ココの記事を観たんですけど・・・ 』 と言って頂ければ、
店舗型のタイヤ屋さんとは思えない金額を提示してくれるそうですよ！

このホイールについて書き出すと長くなりそうなので、
詳細は近いうちに。

　＋　１～２枠目　＋

で、いざ走行開始。

初めの２枠は前述の右手シフトで走るも、全開走行となると後手後手に。
特にフルブレーキングから、ヒール＆トゥで１速に落とすのが難しい。

つまりは器用なコトってのは、器用なヒトにしか出来ないワケで。
どう考えても不器用に属するボクにはキビシイ。

　
しかもＮＢさんの挙動が気持ちオーバーステア気味。
両手なら何とかなるかも知れないけど、片手じゃ操作が間に合わない。

車高をイジりたい!
でも今日の身体の調子じゃ無理ぽ。

　
そんな状態であっても、やっぱ全開で走る舞洲はキモチいい！
お天気も午前中は曇りで、絶好のモータースポーツ日和！

コレやー！コレやがなー！げへへ！

セクハラ上司並に、下品で欲望に忠実な笑いが込み上げてくる。
この瞬間の為に毎日ガンバってる、そんな気すらしてくる。

　
と、少々ハイテンションでハシャギ過ぎたらしい。

午後から殺人的な晴天っぷりになったコトも重なり、
熱中症気味になったらしく、頭痛が勃発。

こりゃマズい！と痛みが激しくなる前に頭痛薬を飲んで、
１５分ほどテントの下で仮眠。

　＋　３枠目　＋

３枠目では、まだ少し頭痛が残っていたけど回復方向へ。
何事も早め早めの対応がよろしいようで。

　
この枠から、何とか左手でシフトできないか考えてみる。

　
まずヒジの状態。

相変わらず、何かに当たると脳天まで響くような痛みがある。
完全に伸ばしたり曲げるのもダメ。

何とかヒジの角度を変えずにシフトチェンジする方法は無いものか？

　
で、シフトノブの持ち方を、横から握るんじゃなくて、上から掴む感じに変えてみた。

腕自体が高い位置になるのでセンターコンソールにヒジが当たる心配も無いし、
肩は動くけど、ヒジはあまり動かないので、痛みも少ない。

心なしか朝に比べれば、左腕にチカラを入れた時の痛みが少ない気もする。

　※ヒント：頭痛薬＝痛み止め（気付いたのは帰宅後）

　
いつもと違う握り方なので、スムーズに！というワケにもいかないけど
それでも右手でシフトチェンジしてるより断然ヨイ。

　
ココからや！ココからが本領発揮やー！
水を得た魚、アタマを交換したあんぱ○マンの如く、走行を開始するボク。

これならイケル！
右手のみで走った時と比べて、タイムもウナギ上りに急上昇するはず！

　
・・・結果、ベストタイムがコンマ２秒しか変わりませんでしたが、何か？

　＋　プラグ　＋

鳴かず飛ばずな結果に首を捻りながらも、
まー楽しいからヨシとする。

溶けたスライムみたいになりながらテントの下で休憩していると
ＧＥＮさんがボクを呼んでいる。

どうやらクルマを見て回っていた際に、ＮＢさんの不具合を見つけてくれたらしい。
その不具合とは・・・

ターミナルってトコが折れてる！？

　
こ、ココって折れるものなんですか？

ＧＥＮさん曰く、プラグコードが外れてるのかと思って挿し直そうとするも、
何かが引っかかって奥まで入らない。

で、プラグを見てみたら、ターミナルと呼ばれる上端部分が折れていたらしい。
しかも４本中、２本。

　
困った。
当然、予備のプラグなんて持ってない。

アタフタしてるボクに救いの手を差し伸べてくれたのはｙｎくん。
その手にはＮＧＫのプラグが！？

お話を聞いてみると、満場一致で 『 信頼のＮＧＫ！ 』 らしい。

　
ｙｎくん、ホントに助かりました！ありがとう！
ってか予備のプラグを持ってるなんてスゴいぜ！

　＋　４枠目　＋

４枠目では、○神先生に同乗して頂く。

とりあえずタイヤを暖めるために２本ほど１人で走ってから、
まずはボクの運転で、○神先生にチェックをしてもらう。

　
本日、初めての２名乗車。しかも助手席は○神先生。
緊張するなと言うほうが無茶なお話。ドキドキ。

　
助手席にヒトを乗せると、確実にアンダー傾向となるので、
曲がりきらずにコース外へ飛び出さないよう気をつけねば。

と、思ってたら、これがスゲー良い感じに旋回する！？
アタマも入るけど、安定もしてる感じ。

　
どうやら２名乗車となることでオーバー傾向だった挙動が、
ちょうど良いトコロに収まったらしい。

ゴール後、タイムを聞いてみたら、本日のベストタイム。
確かに乗りやすかったもの。

　
『 もう少し進入速度を上げれるねー 』なんてアドバイスを貰いつつ、
続いて○神先生にＮＢさんを運転して頂く。

　
いや、何ちゅうか、助手席からでも分かるほど、スピードが乗っている。
なるほど、ココまで攻め込めるんやー・・・。

　
バッチリ本日のベストタイムを更新して頂く。
いや、貴重な体験ができました！感謝！

　
早速マネしよう！と、最後の１本は車速をしっかり上げて１コーナーに進入する。
えぇ、もちろん曲がりきれずにコースアウトしましたとも。

　＋　５枠目　＋

４枠目、２名乗車で挙動が安定したことから、
オーバー傾向であることに間違いない。

となると車高バランスの適正化が必要になる。

でも、いくらヒジの痛みが少なくなったからって、
とてもじゃないが車高調整をできる気がしない。

　
だ、誰か・・・と周りを見渡すと、本日、２度目の救いの手が！？

ナカタくん、ありがとう！

　
今日はホントに色んなヒトに助けられまくりです。

　
ナカタくんに車高調整してもらって、いざ５枠目の走行開始。
この枠は１０分しかないので、走行本数も２本のみ。

探り探りな走り方で挙動を確認してみると、思ったとおり挙動はバッチリ！
２名乗車時に感じた動きにかなり近い。

これなら安心して踏んでいけそう！

　＋　タイムアタック　＋

ボクの順番は最後のほうだったので、タイムアタック前半は、
タイムの読みあげを担当させて頂く。

※参加の皆様、さんざん茶化してスミマセン・・・。

　
Ｃグループが終了した時点で y_a さんに交代してもらい、
いざ、タイムアタックの準備。

これだけ暑いとタイヤの発熱も早く、１本目からグリップするはず。
なので１本目から積極的にアクセルを踏んでいく作戦。

５枠目を走った際の好感触もボクの背中を押した。

　
タイムは本日のベストタイム。
何と幸先の良い１本目！

　
１本目が良いと２本目も期待できるというもの。

　
目を三角にしながらスタートするも、どうやら気負い過ぎたらしい。
タイムが１本目より落ちる。

しかもタイムが落ちた原因が分からない。
ジブンでは良かったと思ったのに。

　
これが一番の問題かも？
でもまー、気持ち良く走れたからヨシとしよう！

　＋　参加された皆様のリポート　＋
　
　・まいジム行って来た。（ロードスターと徒然なるままに）

　・まいジムに行く！（ＲＳでノホホ～ン）

　・”まいジム”に参加してきた！＼(^o^)／（アラフォーおやじのロードスター☆ライフ）

　・【こんがり焼けた】大阪舞洲ジムカーナ1参戦記【まいジム】（じぇんとるロードスター）

　・【まいジム１】大阪舞洲ジムカーナに参加してきました。 （Paranoia Roadster）

　・大阪舞洲ジムカーナ１【マイジム１】 開催（GENGEN GARAGE）

　・第１回大阪舞洲ジムカーナ（○神コラム）

　・舞GYM（屋根付きロードスター）

　・第1回大阪舞洲ジムカーナ（下手の考えYasに似たり）

　
written 2011-07-09

＋　記事一覧　＋

　【 2011-07-02 】

　＋　御礼　＋

２０１１年０７月０２日、第１回・大阪舞洲ジムカーナを
無事、開催することができました！

　
４月末頃からオフィシャル一同で企画を考え始め、
その間、行ったミーティングは数知れず。

あーでもない、こーでもないと意見を重ねながら開催を迎えました。

　
とはいえ、第１回の開催ということは、何の実績も無い状態。

そんなドコのウマのホネとも分からぬ、ボクらの練習会を信頼して、
参加して下さった皆様に、心の底から最大限・最大級の感謝を！

　
参加して下さった皆様が 『 楽しかった！ 』 と振り返って頂けるようでしたら
オフィシャル一同、これ以上の喜びはありません。

　
次回の開催は、２０１１年０９月１２日を予定しております。
今後ともよろしくお願い致します。

　
written 2011-07-04

＋　記事一覧　＋

　【 2011-07-01 】

明日に迫った第１回・大阪舞洲ジムカーナに向けて、
ＮＢさんの最終調整の為にタイヤガーデン豊中へ。

有給休暇、サイコーです。

　
本日のお題は、車高とアライメントの調整、あとはアレとアレ。
この日の詳細は、またそのうち。

んで、バリッ！と車高を下げて、アライメント調整も完了。

コレで明日はバッチリ！・・・とならないのがカワモト・クオリティ。
いや、ホントに参った。

お話は昨日の朝に遡る。

金曜日の有給休暇を実現する為、今週は連日連夜のお仕事三昧。

ココでキバらんと、ドコでキバるっちゅうの？ってな信念を胸に燃やし、
ひたすら調査＆ドキュメント作成に励んでいた。

　
で、木曜の朝である。

ベットから離れたがらない身体にムチを打って起きようとした時、
左腕の異変に気が付いた。

　
えーと、何ちゅうか、ヒジにチカラを入れれない。

チカラを入れただけで痛みが走るから、中々、身体を起こせない。
プチ・パニックになりながら、ようやく身体を起こす。

何だ？何が起こったんだ？
まったく身に覚えがないんですけど・・・。

５時間前は何の異常も無かったのに。
伸ばせない、曲げれない。

超ビビリながら痛みのするひじの裏側を見てみると、
人面相？ってくらいに腫れ上がってるぢゃないか！

あの朝から２４時間後の今日の朝。
痛みは多少マシになった模様。

これなら運転するのも問題ないかも？と淡い期待を抱きながら、
シフトを１速に・・・入れれない。

激痛。

とてもじゃないが左手でシフトチェンジなんて出来ない。
センターコンソールにヒジが当たっただけで悶絶。

　
昨夜、同じくお休みだったＧＥＮさんに事情を話したところ
『 気にすんなよー。行ったるがなー。 』と手伝いに来てくれたお陰で
本日の作業は問題なく済ますことが出来た。

困った時に二つ返事で助けてくれる友人に、ココロの底から感謝。

　
ＧＥＮさんのお陰でＮＢさんは絶好調！なのに、明日の走行は厳しそう。
ってか、現地に行くだけで精一杯になりそうな予感・・・。

帰宅後、病院にも行ったけど、抗生物質を３錠もらったのみ。
これで直るんなら苦労は（以下略

　
あとは運を天に任せて、明日の朝、痛みが引いていることを願うのみです。

　
とまぁ、ＮＢさんは絶好調ながら、ドライバーはヘロヘロですが、
走行できなくてもオフィシャル作業や撮影はできるはず！

なので明日、参加の皆様、よろしくお願い致しますー！

　
written 2011-07-01

＋　記事一覧　＋

　【 2011-06-xx 】

　＋　調整　＋

目前に迫った大阪舞洲ジムカーナに向けての調整を行う為、
ＧＥＮさんトコにお邪魔させてもらった。

本日のお題は、以下の通り。

　１．コニさんのお掃除
　２．コニさんの全長調整
　３．コニさんのリアアッパーをピロアッパーに変更
　４．リアの偏心ボルト交換
　５．エキマニとミッションをつなぐステーの交換

モータースポーツをする度に、車高バランスを変更してきたせいか、
ここ最近、イマイチ直進性が悪くなってきた気がしていた。

最後にアライメント調整を行ったのは２年前。

この頃と比べたら、随分と足回りの構成を変更したし、
車高そのものも大きく変わっている。

アライメントが狂ってるんじゃないか？という気持ち悪さを抱えたまま
走っているのもイヤだし、アライメント調整に出すことを決心。

で、アライメントを取り直すんだったら、懸念点を解消しとこう！と思いたって、
今回の調整をお願いしたワケです。

　
リアの偏心ボルトは、以前、クラッシュした際に曲げてしまい、
Ａさんのご好意でＮＡ用のものを使わせて頂いていたモノ。

※Ａさん、その節はお世話になりました！

ちょうど良い機会なので、ＮＢ用に交換することに。

　＋　作業開始　＋

午前中からお昼過ぎまで所用に追われていたので
ＧＥＮさんトコに到着したのは１５：３０過ぎ。

やばい、日暮れのタイムリミットまで、あまり時間が無い。

急がねば！って思えば思うほど、ボクは邪魔しかしない。

途中、いつものようにジブンで仕掛けたワナに落ちたりしつつ、
いつものようにＧＥＮさんに頼りまくりで作業を進める。

まったくもって頼りになるオトーサンです。

　
日没ギリギリに作業は終了。
ずーずーしくもＧＥＮさん宅で晩ゴハンを頂く。

この日のメニューはＧＥＮさんの娘さんお手製ギョウザ。
コレがメチャウマ！

絶対に良いお嫁さんになれるね。
ごちそうさまでした！

　
　＋　問題発生！　＋
　
で、オナカも満足したところで試走＆一服の為にコンビニへ。
向かったコンビニはＧＥＮさんトコから５～１０分くらいの距離。

このコンビニへ向かう途中、問題が発生した。

　
走り出してスグにリアから異音が発生する。

最初は小さな音だったんだけど、だんだん大きくなってきて、
コンビニに到着する頃には、歩いてる人が振り向くほどの音量に。

　
あせる、本当にあせる。

　
まず疑ったのがキャタライザーとデフケースの干渉。

この日、追加したエキマニとミッションを固定するステーが原因で
キャタライザーとデフケースが干渉するようになったんじゃないか？と。

で、デフケースとアームのちょうど中間となるように再調整してもらい、
ネズミの心臓をバクバク鳴らしながら試走に出るも、やっぱり音がする。

しかもさっきよりヒドくなってるような・・・。

　
ガコガコと異音を響かせ、泣きっ面になりながらＧＥＮさん宅に戻ると、
何やら確信に満ちた顔でＧＥＮさんが待ち構えていた。

その手に十字レンチを携えて。
そう、原因はホイールナットの緩み。
　

　＋　犯人　＋

もちろんホイールナットを締めたのはボク。
おかしい。本締めした覚えがあるのに。

でも、まー、ソコはカワモトクォリティ。

満場一致でボクがホイールナットの本締めを忘れたと言う結論に至ったんやけど、
実はこの問題には、まだ続きがあった。

ＧＥＮさんに本締めしてもらい、試走に出たところ、見事に異音が消える。

が、戻ってきてからホイールナットの締まり具合を確かめてみると、
微かに緩んでいるぢゃないか！？

　
どうやら本当の原因は、某オークションで購入した、
１本１００円ちょっとのスチールナット。
　

　
少し長めのホイールナットが欲しくて、某オークションで購入したのが２ヶ月前。
その間、車体からホイールを外した回数は５回。

緩める際はインパクトを使ってたけど、締める際は十字レンチを使っていたし、
もちろん、本締めはトルクレンチを使用していた。

　
精度と強度が必要とされる部品は、品質とお金をケチってはいけない、
安物買いの銭失いってのを、身を持って体験できました。

自己責任で購入した以上、ボクが痛い目を見る分には仕方ないけど、
誰かに迷惑や被害を掛ける前に気が付いて、本当に良かった。

　
ＧＥＮさん、Ｓさん、遅い時間までお付き合いさせてスミマセン・・・。
ありがとうございました！

　
written 2011-06-29

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