T山朝錬

今朝はT山での朝練です。
途中までは天気も持ちそうな雰囲気でしたが、なんとT山の入り口で雨がポツリ。。。

そのころから、今日は走れないなと思いました。
案の定、ルートコンディションはウェット。

１本目の様子見で何もしていないのにリアがブレイク！
はっきりとわかるESPのスピンモード介入。
もうこれで今日は乾くまでは無理しないことにしました。

ドラゴン（だけではないと思いますが）は、とてもつらかったです。
ブレーキだけでリアがブレイク、これくらい走りこめば食いつくはずのフロントが無反応。。。こんなんじゃ走れません。
６割でやめておきます。

日が当たって１時間もすれば走れるようになるはずです。
ところが、日は雲の中。。。なかなか乾かない。

乾くまで、サンセリさんのセリカに乗せてもらいました。
きれいですね。運転も車の挙動も。
トップスピードよりもアベレージが高い感じでした。
深いポイントでのブレーキ、ワイドボディを生かして、速度を殺さないコーナリング。
路面が乾いていたら、コーナー２つで私は消されるでしょう（笑）
私が敬愛してやまない3S-Gエンジン。特性がとてもニュートラルですね。

さて、８時も過ぎて、秋風さんを助手席に乗せて走りました。
ようやく、ドラゴンはグリップしてくれます。
ちょっと車の挙動を見てみたのですが、わからなくなります。
おそらく、リアをブレークさせようと思ったらブレークするでしょう。
高速でリアだけ逃がそうと思ったら、フロントも限界近く（ようするにアンダーが出始める）になります。ブレーキ、旋回！ともっていったら４輪グリップがはがれ始める。。。

参りました。いままでのナレッジがまるで通用しません。
やっぱりタワーバーつけて別の車になりました。
しばらくは悩みながら走るのですね。

でも、ひとつ思ったのです。
最近、リアの動きにばかり気を取られがちですが、フロントのギプスのことを忘れてはいないかと？
確かに忘れています。だって、ハンドル切るだけで、車が曲がるんですもん。。。
もう、その感覚になれちゃいました（笑）

まだまだ同化するには、走りこむ必要があるようです。

リアが暴れるのは、加重の急激な移動をリアに与えているからです。ブレーキとハンドルで加重の移動をコントロールして、リアが暴れないようにすれば、リア突然ブレーク事件は解決するでしょう。
今日は、ブレーキとハンドル及びアクセルで車に与える荷重移動のトリガが、今までどおり乱暴ではいけないことを学習しました。

さて、今日は朝練の皆さん、もはやオールスターズ状態でした。否、レンドサンズ？状態でした（笑）

T山朝練の皆様、エリーゼミーティング？の皆様、お疲れ様でした。