つくばの松のブログ一覧

この接続部分が「デフマウントブッシュ」で距離によりストレスが溜まり損傷し、デフが動いてしまうようになります。私も過去3回程交換してますがアクセルオンオフ時やシフトチェンジ時のギクシャクが改善されます。

今回、この本丸に手を付けたのは前回そのデフマウントブッシュを交換してからそれほど距離が進んでないのに駆動系の若干のギクシャクを感じたためです。そもそもデフマウントブッシュは直後ボディと繋がっているわけではなく、ボディに吊るされているリアアクスルキャリアに吊るされているので、リアアクスルキャリアとボディを繋げている4箇所のブッシュが痛むとデフマウントブッシュが劣化してなくもデフが動いてしまうのです。

B3をリフトアップし排気系、駆動系すべてのパーツを点検しながら外し、リアキャリア一式を降ろします。E36、E46にみられるトラブルとしてアクスルキャリア接続部分のボデイー側に亀裂が入ることがあるので（海外では専用補強プレートを販売している）、よくチエック。ちよっと心配していたのですが問題はありませんでした。

降ろされたリアキャリアのリアアクスル、ドライブシャフト、ブーツなど駆動系もこの際総点検、特に問題ない様子。今回目的のリアアクスルキャリアのブッシユ、4か所をSSTで外していきます。

外したブッシュを確認すると前側のブッシュの方が痛みはひどかったようです。

ブッシュの抜き取りとその他各部点検を終え、リアキャリア一式を馬を使いボデイに密着させ、新しいブッシュで結合させていきます。

作業後インプレッション・・・

まず、作業のきっかけとなったアクセルオン・オフ時やシフト切り替え時のショックは殆どなくなりました。走り出してみると初動時の蹴り出しがいい・・。走行時もアクセルレスポンスが明らかに改善されスムーズに（ロス無く）加速していくのが分かりました！

リアアクスルキャリアブッシユ交換、この時代のBMWにお乗りであれば本来この半分くらいの距離までにはでやるべきメンテナンスだと思います。今回ここまで少し（少しか？）延命できたのは実はこの4か所の部分に入れていたRAC（リジット化までは必要ないストリートパーツ）が補強になっていたことが外したブッシュをみて確認できました。しかし、ある程度リアアクスルキャリアが動いていたのは間違いなく、昨年以前にも一度修理していたセンターベアリングが再度破損し、プロペラシャフトが暴れたのはリアアクスルでしっかりデフを抑えきれていなかった可能性もあると考えています。部分部分の修理ではバランスが崩れ他の部分が痛む・・ということですね。

しばらくはまた気持ちよく乗れるかな～。

今日の昼食は帯広なので豚丼を食べざるを得ません！（そうか？）。以前出張で来た時は駅前の老舗「ぱんちょう」で頂きましたが今回はマイカーのメリットを活かして郊外の人気店だという「とん田」さんへ入ります。早めに到着しましたが雨の中でも既に列ができており、記帳して開店を待ちます。

「なんじゃこりゃ〜、旨！」豚丼の名店は各地で数軒行きましたが、当店でも1番人気？のバラ（だいたいどこもバラ、ロース、ミックスがある）をオーダー。個人的にも生姜焼き定食ならロースタイプだけれども豚丼はバラが1番だと思います。とん田さんの特徴はその柔らかさとジューシーさ、少し甘めだけどサッパリした味付けに感動しました！




帯広の街を後にして北上。十勝牧場の白樺並木に立ち寄り、少し飽きた感のある（笑）真っ直ぐな道路を繋ぎ、鹿追地区を抜けて行きます。

鹿やキタキツネとは何度か遭遇し記念写真を撮れましたが、コイツともツーショットしたい！・・と思いつつ暫く待機しましたが、現れませんでした（笑）。



鹿追町からR85を北上。パールスカイラインと呼ばれる峠道を駆け抜け、然別湖沿いを走るはルートは今回のツーリングで唯一のタイトワインディング。真っ直ぐな道路ばかり走って頭がボケていたので、久々にアドレナリンが分泌され目が覚めました！
上士幌でR 273に合流し、糖別湖沿いを北上。タウシュベツ川橋梁跡を見ようと沿道の駐車帯から５分ほど雨の中のけもの道を歩いて展望台に着くも・・

沈んでる・・（爆）。調べると湖の凍る冬季〜残雪の春の時期に出現する幻の橋とこのとで、夏季は水没してることが多いとのこと。事前勉強不足でした。




そのままR 273を北上し三国峠に入ります。大雪山国立公園の中を抜ける北海道の国道で最も標高の高いエリア。松見大橋と周辺樹海の紅葉時のビューが絶景で有名とのことですが、さすがに9月頭ではまだ早すぎるようです。小雨の中、幻想的なビューも素敵でした・・






層雲峡まで下り、沙羅ちゃんの実家のセブンで休憩。夕食を仕入れてR39で旭川の宿に入り、4日目が終わりました・・


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5日目、道内最終日は雨は上がりましたが曇りの天候。旭川から美瑛〜富良野と南下します。


旭川から美瑛は30分程。パッチワークの路は雲海と相まって大自然全開！清々しい朝の北海道のゆっくりとした時間を楽しみます。











○○の道と呼ばれるところは北海道にたくさんありますが、アップダウン具合がさすが元祖な「ジェットコースターの路」や「四季彩の丘」を廻り白金地区へ入ります。

「白金青い池」とそこへ青流を注ぐ「白ひげの滝」でエメラルドグリーンを鑑賞します。

美瑛から隣街の富良野へ南下し「ファーム富田」に立ち寄ります。ラベンダーで有名な農園ですが今の季節はラベンダーはありません。しかしその他の花で迫力は充分で園内施設も充実しており、富良野の自然を満喫しました・・

ラベンダーソフトが有名ですが、甘くて水分が滴り落ちるカットメロンを美味しく頂きました！




富良野からR 237を南下し、占冠（しむかっぷ）〜夕張へ廻ります。

富良野南部で沿道の高橋農園さんに立ち寄り、お土産購入。トウモロコシを5本購入すると「もう最後だから・・」と3本サービス頂き「これ食べな！」と朝獲れの茹でたてをおまけに1本頂きました。とっても甘くてジューシー！（サービスと人が良すぎです・・笑）
夕張では夕張メロードに立ち寄り、夕張メロンを購入し、夕張メロンソフトで糖分補給しました。（当然ですが本場ものは美味しい！）



夕張からは高速で千歳〜札幌をバイパスし、小樽に入ります。お土産方々小樽の街を徘徊して遅めの昼食をとり、フェリー乗り場へ向かいました・・

17:00に新日本海フェリー「あざれあ」は予定通り出港し、往路同様快適な船旅で翌日9:00に新潟港へ到着。

フェリーの降り口が開くと夢のような時間は終わり、現実の世界へ戻されていきました・・








あとがき・・・


最終回は4日目が雨で写真も少ないため、5日目最終日と一緒にアップしました。
北海道ツーリングへの想いは以前よりありましたが、今回節目の夏休みにおいて思い切って敢行しました。具体的計画は1ヶ月前からでした。この年でワクワクすることはもうあまりないのですが（笑）、計画期間はとても楽しい毎日でした。2W前からは1日何回も北海道の天気予報を見てました。
そして敢行・・。北海道工程（フェリーを除く）5日間中、4日間は天候に恵まれ本当に実行して良かった！
アルピナを表現する言葉の一つに「快適な高速（長距離）移動を可能にするグランドツアラー」というものがありますが、今回正に実感できました。

北海道ツーリングの感想は皆一緒だと思いますが、以下の言葉しかありません。



・・また行きたい！

早朝に網走市内のホテルを出立。本日の最初の目的地は「屈斜路湖」でR39から白樺並木が綺麗なR243と繋ぎ、美幌峠を駆け上がります。美幌峠展望台からの屈斜路湖の絶景は有名で楽しみにしていたのですが・・

宿から10分程の稚内港北防波堤ドームにまず立ち寄ります。昭和11年に建設された旧樺太航路発着場とのことで北海道遺産になっているとのこと。造形美が素晴らしい・・。所々で鹿が散歩している！？朝の稚内の市内を抜けR238を海沿いに進みます。









このまま海沿いを走れば最北端の宗谷岬に着きますが途中でR1077へ右折し、R 889と繋ぎ宗谷丘陵を駆け上がります。

「すげ〜！」まるでヨーロッパの絵本に出てくるような素晴らしい景色。宗谷丘陵は土が凍って融けるを繰り返してできた「周氷河地形」とのことで、ここでしか見られない特殊な地形らしいのです・・




宗谷丘陵をそのまま北上すれば宗谷岬に出るのですが、途中で左折し「白い道」へ入ります。別名シェルロードと言われる貝を引き詰めたこのラインは数々のCMなどで使われたメルヘンチックな道ということですが・・

「すげ〜！」メルヘンチックにも程があります！！。幾つかのスポットでシャッターを押しながら利尻島が見える日本海へ向かって降りて行きました・・



白い道を下り、暫し走ると宗谷岬に出ました。正真正銘、北海道の・・いや日本の最北端の地。間宮林蔵の碑を通り抜けて最北端のオブジェを眺めていると天下を捕ったような気分になるから不思議です！

最北端のS Sでお約束の給油をしてお守りを頂きました・・



その後はR238を海沿いに暫く（この暫くは北海道の場合長い・・）下り、「エサヌカ線」に入ります。こちらも今回走りたかった日本の名道のひとつ。事前情報では「周りに何もない草原の真っ直ぐな一本道を延々とひたすら走る・・」とありますが・・

「すげ〜！」事前情報どおりにも程があります！大自然に飲み込まれた気分を感じながら何度もシャッターを切りました・・



エサヌカ線を抜けR238をオホーツク海沿いに淡々と南下します。（ちなみに宗谷岬までが日本海、それより東がオホーツク海、東端の納沙布岬から東が太平洋とのこと）。浜頓別町〜枝幸町〜雄武町〜興部町というすべて読めない町を抜け（笑）、紋別町で昼食とします。

紋別名物、カニのオブジェに立ち寄り再びR238を南下し、サロマ湖まで走ります。





「すっげえ〜！」何が凄いかというとサロマ湖の大きさです。調べてみると湖の多い北海道で1番の大きさ、全国でも琵琶湖、霞ヶ浦に続き第3位の大きさとのこと（やっぱり・・）サロマの湖畔にB3を止めると潮の香りがします。海水なのかな？などの思いにふけながら暫し休憩としました。



本日の宿は網走の街中ですが手前の能取湖（のとろ湖）をぐるりと周り能取岬へ立ち寄ることとしました。

「すげ〜！」。夕暮れの時間に岬方面へ下る景色はとても幻想的で能取岬は道北から明日訪れる予定の知床半島まで180度見渡せる絶景。青白い空の下で S Fチックでもあり、北海道の大自然に再度感動しながら宿へ向かいました・・

　　　　　　　　　　
・・つづく