太田哲也のブログ一覧

アルピーヌ A110をベースとしたコンプリートカーをオートモビル カウンシル2025で見かけた。 往年のグループ4マシンをイメージしたワイドボディで内外装をリメイクし、ベース車プラス1500万円のエクストラでオリジナルの「ラヴァージュJP」というスタイルになるそうだ。 車両の説明をしていただい ...
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オートモビル カウンシル2025では、開催10回目の記念企画として、日本の自動車メーカー各社が東京モーターショーに出展してきた過去のコンセプトカーを一堂に展示するという粋な企画が実施された。その名も「過去から見た未来」である。 トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱などが、それぞれ自社の歴史 ...
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マツダ ロードスターのモータースポーツベースグレードであるNR-Aを買い替え、その新型が来る。 そのデビュー戦のはずだったが、納車早々、不具合が見つかってしまい広島のマツダ本社へとUターン。まさかの「逆戻りスタート」になってしまった。 ところが、そこに救世主のように現れたのが関東マツダの剣持社 ...
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ついにこの日がやってきた。先日、カーデザインの神様 ジョルジェット・ジウジアーロ氏が来日したのだ。 クルマ好きなら誰もが一度は彼の名を目にし、きっとどこかでその作品に心を撃ち抜かれている。僕もそのひとりだ。そんな彼の姿を、この目で見られる──そんなチャンス、そうそうない。 2025年、記念すべ ...
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ついに雨天での実力を確かめる時が来た。サーキット走行経験者なら気になる新装備「DSC-TRACKモード」だ。 舞台は、いつもの筑波サーキット。平日の冷たい雨が降るなか、20分のスポーツ走行枠30台のところ、当日は僕を含めてわずか2台だけだった。みんな雨が嫌なんだね。でもDSC-TRACKを試した ...
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会場に足を踏み入れた瞬間、目に飛び込んできたのは中古車からネオヒストリックに昇華されたクルマたちと、堂々と掲げられた“値札”の数々だった。 4月11日～13日、幕張メッセで開催された「オートモビル カウンシル 2025」。 2016年に始まったこのイベントは「3日間だけの夢の自動車博物館」をコ ...
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サーキットでの“速さ”と“安全”を両立するという難題に、ついにマツダが一つの答えを出した。それが、新型ロードスターに搭載された新制御モード「DSC-TRACK」である。 単なる電子制御の技術的な話ではない。僕のように、限界ギリギリ走行を求めるドライバーにとっては「どこまでクルマが滑っても大丈夫か ...
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最近のクルマレビュー記事、短すぎないか？ たった3分で読める記事で、本当にそのクルマの本質が伝わるのか!?——そんな疑問を持っていたが、ある一言がすべてを変えてくれた。 そもそも僕の紙媒体での原稿は数ページにわたる長いものが多かった。スーパースポーツを限界まで攻め込み、その奥底にある本性を暴き出 ...
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4月17日、筑波サーキットで開催されたビースポーツ・ロードスター・マスターズ（通称「ロドマス」）に参戦してきた。 このイベントは、マツダ ロードスターのワンメイクレースであり、40歳から始められる“大人のモータースポーツ”として親しまれている。僕自身、初めて参加したときは「こんな世界があったのか ...
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3年前に購入したマツダ「ロードスター NR-A」を買いかえることにした。これが2台目のND型ロードスター NR-Aとなる。 現在の塩ビ色のロードスターは、クラッシュもなく、サーキット仕様がメインなので、細かな傷はあるものの、エンジンなど機関系は走行4万km時点でも絶好調。サーキット走行において支 ...
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