太田哲也のブログ一覧

明日の袖ヶ浦サーキット走行のために 毎度のことだけど コーナーウェイトとトーインとキャンバーをチェック＆調整しました。 フェラーリ３４８チャレンジや３５５では走行の度に けっこうアライメントがずれてしまって必須事項だったけど、 ４Ｃはそれほどではない。
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タイヤ空気圧を適正から1.5キロまで落として ブリヂストンのプルービンググランド（テストコース）をぐりぐり走ってみた。 サイドウォールの「BRIDGESTONE」の文字のところまで接地して 文字が消えるくらいまで摩耗していた。 それもそうだけど、そんな走りをしてもホイールから外れないことにも ビッ ...
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大雨で一時はどうなるかと思ったけど、雨のNATSサーキットは新緑のワイディングを走っているみたいで気持ちよかった。ホリデーオート誌とMAZDAとのコラボレートによるドライビングレッスンが無事終了。協力してくれたホリデーオートとMAZDA関係者のみなさん、安全に配慮して走ってくれた参加者の人たち、あ ...
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最近のマツダは、デザインにもクルマ作り関しても「理屈」を重視する。聞こえが悪いとしたら「真理を追究する」と置き換えられるかな。オレ自身、スポーツドライビングに関して、感覚だけでなく理屈を重視している。理屈を考える→感覚→理屈を修正する、というプロセスだ。 で、マツダは今度はクルマ作りにおいて、Gを ...
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KEN奥山さんと袖ヶ浦フォレスト少人数レッスン。ミニF40（アルファ４C）ってノンパワステで、ドッカン・ターボで、ホイールベース短めで、つまり良い意味でじゃじゃ馬で面白いのだけど　けっこう運転が忙しい。「次どうします？」「走りますか」「そうですね」という感じで、お互い同年代、向こうが走るならこっち ...
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皆さんこんにちは。 直前のご案内ですみません。 本日は、太田校長のブログにお邪魔して、Tetsuya OTAスポーツドライビングスクール事務局より、ご案内を書かせていただきます。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ みなさん、こんにちは。 5/13 ...
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スバルの聖地であるスバルのテストコース（研究実験センター）において、tetsuya OTAドライビングスクールとしてはもちろん、スバルとしても初の試みとして、ドライビングレッスンを行った。本来テストコースってトップシークレットだけど、よくぞ決断してくれたと思う。その聖地に抽選で選ばれた４０人のス ...
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今までレクサスの目指している方向性がよくわからなかったけれど、今回新型レクサスＬＣ５００に乗って見えた気がする。 レクサスのテレビＣＭではがちがちにドリフト走行しているシーンが登場するから、限界領域を重視しているのかと思っていた。レクサスの開発陣はドイツブランドと比べて「走行性能はどうでしょうか？ ...
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