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2017年05月01日

レクサスLCにレクサスを見た

レクサスLCにレクサスを見た 今までレクサスの目指している方向性がよくわからなかったけれど、今回新型レクサスLC500に乗って見えた気がする。
レクサスのテレビCMではがちがちにドリフト走行しているシーンが登場するから、限界領域を重視しているのかと思っていた。レクサスの開発陣はドイツブランドと比べて「走行性能はどうでしょうか?」と熱心に聞いてくるから、「もっとこうしたほうがいい」と指摘していた。けれども今回LC500に試乗して、そもそもレクサスブランドって走行性能に最大価値を置いているわけではないと思った。
 LCのデザインは機能や性能を突き詰めて行き着いたデザインではない。むしろデザインを作り込むため、走行性や生産効率が犠牲になった面もある。オレの価値観の延長上にあるスポーツカーとは違う。
しかしそうしたデザインのスポーツカーがあってもいいと思った。スポーツカーと言っても必ずしもサーキットを走るわけでもなく、ハードなロングツーリングを敢行するわけでもなく、むしろ優雅で魅力的な富裕層のライフスタイルを演出するツール(クルマは主人公ではない)としての存在だ。
 きらびやかな意匠をまとったLCは個人的に今までのレクサスの中でいちばん格好よいと思った。ダッシュボードの上にまで貼られたブラウンのレザーはウインドウに反射して見づらい場合もあったけど、色気があって素敵だと思った。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/05/01 18:50:20

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この記事へのコメント

2017/05/01 23:04:57
こんばんは♪大田さん♪♥
このブログ読んでメチャクチャ共感!
太田さんの言いたい事リアルに分かり過ぎ!!!!

私は今でもF360モデナのデザイン以上好きな車ないんです。

性能が良い高級車が販売されても、
日本の道路では車の性能楽しめませんよね。
速度規制は勿論、渋滞や信号や道路幅・・・

それでも排気量4L以上の車を乗る一般人。
レーサーや趣味なら分かるけど

無理して借金まみれでも性能も知らず買う人って、
目立ちたいの?
偽ステータス自慢?
モテたいの?
高級品で優越感を得たいの?

何で?と聞きたいです。
太田さんが最高って言える旧車って何だろ?
私はF40は忘れられません。
太田さんのサイン入りF40ミニカーTEZZOで購入したの大事にしてますよ♪




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