太田哲也のブログ一覧

35の超扁平だが
エアボリュームが大きいこともあって
乗り心地が悪化しなかった。
むしろ良いくらい。予想以上

鍛造軽量ホイールのおかげもあるかな



普段はGTIは妻がメインに使っているが、
タイヤを替えたことに気づかなかったくらい


ＧＴＩのボディ剛性の高さも貢献していると思う


サイズはパーツレビューに

さっそくホイールをプロドライブの19インチに変更

はじめてのもてぎでのドライビングレッスン開催だったけど、まあうまくいったかな。
講師として来てもらったコボちゃんに
大会の雰囲気をほめられた。うれしいね。うちの若いスタッフたちにも
色々アドバイスや注意をしてくれてありがたい。


参加者にも笑顔が多かったと思う。
関係者、スタッフのおかげだね

恒例の最後の被災地支援ソングは賛否両論だけど
決行！

誤解を恐れずに言えば
校長の俺の立場からは、
参加者はお客さんではなく、生徒だと思っているから。

次回は6/28袖ヶ浦
またいろいろとアイデアを考えるつもり

【Tetsuya OTAスポーツドライビングスクール事務局からのお知らせ】

皆様、こんにちは！
Tetsuya OTAスポーツドライビングスクール事務局の岩崎です！

本日、太田校長のブログにお邪魔させていただき、次回のドライビングレッスンの最新情報をお伝えさせて頂きます。

ドライビングレッスン、次回の開催は・・・

6月28日（土）予定です！！


そして、タイアップメーカーは・・・

Volkswagenです！



ワクワクする豪華なタイアップですね！


クルマ好きの皆さんならばご存知、フォルクスワーゲンは
ゴルフが、昨年度の日本カーオブザイヤーを受賞しました。
輸入車で初の快挙です！



そのゴルフのスポーツモデル「ゴルフGTI」と「ゴルフR」が、
教習車として来る予定ですよ！
皆さん、この日を逃さない手はありません。






会場はお馴染み、都心からも近い袖ヶ浦フォレスト・レースウェイで行われます。

講師は太田校長の他、砂子教頭を予定しています。


皆様のご参加をお待ちしております！


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＜イベント詳細はこちらをご覧ください！＞
http://sportsdriving.jp/schedule/20140628vw.html
エントリー受付中！
お申込は、＜こちら＞よりよろしくお願い致します。
https://sportsdriving.jp/aplly/
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2014年度の
Tetsuya OTAスポーツドライビングスクールに関して

今までの5年間は
「安全運転」を主眼にレッスンを行ってきた。

もちろん安全が最終テーマであることに変わりはないけど、今後はもう少し
エンターテイメント性への比重を高めていきたいと思う。

具体的には
「速く走る秘訣」を伝えたい。

今までも有名プロドライバーの友人たちに講師として参加してもらってきたが、今後はもっと彼らを前面に出してオレは校長職に徹して、Tetsuya OTAスポーツドライビングスクールフィーチャリング○○選手という感じにしようと思う。

　速さへのアプローチの仕方はプロドライバーであっても個人差が微妙にあるもの。彼らなりの「営業秘密」を披露してもらおうと考えている。


今回のもてぎは
桂伸一氏、通称コボちゃんに来てもらうことにした。
　

オレは現役時代は、後半期にＧＴやツーリングカーもドライブしたけど、基本的にプロトタイプカーやフォーミュラが主体だった。スリックタイヤを履いた後輪駆動のビッグパワーのマシンばかりだった。

コボちゃんは量産車に近いスペックのパワーがなくて小さなクルマでレースをやってきた経験が長い。そういう意味ではスクールの参加者の車両に共通点が多いはず。直接的に参考になることが聞けると思う。

先日、ちょっと打ち合わせをしたが、ステアリングの舵角はどうしたらいいか、コーナリングで最も大事に考えていることは何か、その他視線の取り方など、独特な彼なりのノウハウがあって面白かったよ。

とくに「タイヤが発する音に注意を払う」なんて話もあって、スリックタイヤ＆耳栓必須でレースをやってきたオレには気づかなかった盲点もあったんだ。

面白い座学になると思うよ。