太田哲也のブログ一覧

御殿場での試乗会
濃霧と雨のワイデイングには一週間前の雪が残る
改めてサーキットの安全性を感じた

Ａクラスはカワイイキャラから
スポーツへ変貌
この後に出るホットモデル（ＡＭＧ）が
楽しみ

富士スピードウェイで開催された
新型アバルト500の試乗会に行ってきた。
昨日の袖ヶ浦から連日のサーキットランとなる

今回追加されたのはアバルト595なるモデルで
従来の135ＰＳから160ＰＳにパワーアップ。

その上位にはトルビュートフェラーリなる180ＰＳの695が存在するが、
695はタービンも大きくなり、値段も大きく違うからこれは仕方ないとして、
135と160の違いは500のオーナーから見て悔しいだろうな。
今後、アフターのＥＣＵチューンが流行るかな

ところで500はサーキットで走らせると面白くて魅力的に思えた
いい汗かいたよ

新型ＭＩＮＩ　ＪＣＷの試乗会で
袖ヶ浦フォレストレースウエイに

残雪の影響で乾いた路面に一部ウェット、
所により川あり、の滑りやすい難コンディションだったせいなのか
走る人が少なく、
2時間、ほとんど一人コース占有状態で、
がんがん走りまくってきた。

よいリハビリになったな～

ＭＩＮＩ　ＪＣＷはバランスがよくて
こんなコンディションでも安心して走れたよ

ＭＩＮＩは可愛いキャラが前面に出ている印象だけど、
予想外にサーキットもイケルわけね

こちらはトヨタ86の多田哲哉主査
名前が同じなんだな。

ＯＴＡ-ＡＷＡＲＤは今回
トヨタとスバルで盾×２個です



多田主査曰く、
トヨタは86を、
アフターパーツメーカーに
アフターパーツの開発を
手助けする意味で
貸し出したそうだけど
さらに次回は設計図面も出すことを考えているそう。

すごい変化だよね。

昔は完成車メーカー側から見て
チューニングやアフターパーツメーカーは
「悪」と思っているフシがあったけど、
こうして情報を公開し
完成車メーカーと
サードパーティのメーカーが
協調することになれば、
チューニング業界も
健全化し発展し、
ひいては
車文化、車業界自体のパイも繋がる。
そんなことを期待している

やっぱりこのクルマは外せない。

例年のマガジンＸ主催
ＯＴＡ-ＡＷＡＲＤ（ひとりカーブザイヤー）2013は
86＆ＢＲＺに決定！

開発責任者増田さんの
後任の佐藤主査に盾を受け取ってもらいました

ハード面だけでなく
文化面（チューニング界やモータースポーツ界）
への貢献はとても大きいと思う