連休につき

昨日に引き続き、連休です♪

今日は（今朝は）バイクの走りの師匠が体調が良くなったようなので、復活を祝って「バイクで朝駆け！」です。

昨日の午後から突然大雨になったので・・・峠はどうかなぁ・・・

更に、昨日の夜8時からなぜか一睡もできなかった(笑)・・・
そして、そのまま朝駆けです。

なので・・・とにかく無事に帰って来る事が最優先！(笑)


待ち合わせ時間は早朝6時。

朝もやというか、霧とウエット路面がビビリモードスイッチを押してくれます。

そしてヘルメットのシールドを閉めると露で曇り、開けるとメガネが曇り(笑)、さらに虫やら石やらが直接顔面を攻撃してきます。

師匠はどうやって走っているのだろうか？(・_・;)


しかし、やっぱり師匠が前を走るとイロイロと勉強になります！

まず、というか・・・自分にとっては一番の問題であった

「コーナーでの体の硬直」

の問題です。

これの解決策がちょっと判ったです。
いや、気が付いてラッキーと言うべきか？

どうやら私はコーナー進入スピードが腕に合わずに速すぎるようです。
車と同じ感覚だとダメみたいです。

スローインファーストアウト、走りの鉄則ですが、なぜか今まで車で対戦した「バイクの突っ込みの速さ」ばかりが記憶に残っていたようですね。

ようは、早めにアクセル抜いて、車では一瞬で終わるコーナリング姿勢をしっかりとする時間を設ける事。
コーナーリング姿勢にするのは、バイクだと案外時間がかかります。


たったこれだけで、自分の感覚では無理なくコーナーをチャレンジできるようになりました♪

・・・まぁしかし・・・

当然ですが・・・

そんな走りでは師匠には付いて行けません。
数回のコーナーを曲がっただけで姿が消えます。
(ﾟдﾟ)！

バイクの加速性能とかの問題ではなく、無駄の無い熟練走りをする人に付いて行くなんて、リターンズには10年早いですわ・・・('◇')ゞ

去年事故って職場の人やらに多大な迷惑をかけた身・・・
もう事故れないから、とにかく生きて帰れる事を最優先。
そのうえで、速くかつ無難に走れるようになりたいです。

しかし師匠のバイクは、何とも乗りやすいというか、同じ速度でコーナー曲がっても楽ですね♪

旧車と現代の車の違い、というぐらいの差でしょうか？

グースだと構えて曲がるコーナーも、ＷＲだと鼻歌交じりでイケそうです。

タイヤサイズも全く同じだし、グリップ力もほとんど一緒のハズ。
排気量はこっちが上。
どちらも長距離を苦手とし、どちらかというと峠マシンな仕上がりのハズなのに・・・

なんなら体に感じる風の抵抗すら違いますぞ！？


これが素人目には判らない、個体の差ってやつですかね？

タイヤが二つ、似たような排気量ジャン・・・だけでは理解できないレベルだ・・・。

フレーム剛性とかからの、難しい話でしょうねぇ・・・


バイクは楽しいけど、まだまだ気楽に走れるレベルにはなれないですね・・・
(´・ω・)


最後に・・・撮影の上手い師匠に撮ってもらいます・・・♪




ではまた次回・・・・・・



・・・そうそう

どうでもよい余談ですが・・・

愛用のタバコのパッケージが、また変わりましたよ。



キャスター（マイルド）から「ウィンストンＸＳキャスター」になるそうだ。

なんのこっちゃ・・・？