ブロー後の点検

先日

「これでブローかよ！？」

というぐらいに、地味にブローした我がＡＺ-1。


昨日の夜、少しでも先に進めるべく、仕事が終わってからタービンを外しました。

まぁタービンが逝っているのが前提なのですが、恐る恐る中身を確認・・・（笑）



ＩＮ側無傷かよ！？
ヾ(≧▽≦)ﾉ　ﾏｼﾞﾃﾞｽｶｰ!!


では、ＥＸは・・・？




・・・・・・

神などいないのですよ・・・

そもそもフロントガラスにお守りつけて事故らないんなら苦労はしない・・・


見た通り、ヘロヘロです・・・・・・
(-_-;)

羽が一部無くなっているし、そもそも画像を見て分かる通り、

ガタガタ

です。

というか、ガタガタを通り越してすっぽ抜ける勢いです・・・


でもこれなら、破片がエンジン側に入っていないじゃないですか！！
ラッキー！！！

ちなみに、フロントパイプにはしっかりと破片が・・・



そして、コンプレッションゲージを会社から借りてたので、早く安心したくてそのまま測定です。（もう20時ぐらいですが・・・）

１番シリンダー・・・7.5キロ・・・

へぇ～・・・

初めてこの車を計ったけど・・・
圧縮下げてるからこんなに低いのかな？(;´∀｀)

２番シリンダー・・・7キロ～8キロ（ターボの油圧ラインからオイルが出たので対処しつつ、二回やった）

オオッ！！

オイオイッ！！


圧縮があるねぇ！！

まさかの無傷・・・！？

やっぱり～？
だってねぇ！？
アレはそういう逝き方じゃないもんねぇ～！？


３番シリンダー・・・

ゼロ・・・・・・

・・・

・・・

（三回やり直した）


・・・
ゼロかよ！！

ていうかゼロって何よ！？

機械的に壊れてるとしても、ゼロとか・・・そうそう無いぞ！(# ﾟДﾟ)


ま、とりあえず分解しないといけないのが確定したのです・・・


明けて本日・・・

朝8時には作業を開始してました・・・（笑）
借り物のムーブは前タイヤが減り過ぎて変形しているのでハンドルが振れます。

まずはＡＺに付けていたネクストリー13インチと付け替えましょう・・・
まだ先は長いからね・・・

とりあえずヘッドを下すまで・・・

二回目（4月にしたばっかり）なので、作業は早いですよ・・・（笑）

さーて、ブロック側の状態は・・・



ピストンに小さな金属片が乗っていたが・・・（何故？）

シリンダーは・・・無傷かよ・・・！？

他のシリンダーも一応・・・



変化無いねぇ・・・

でも・・・何で破片？
ターボのインテークの羽が無事だからと言っても、やはりエキゾースト側の破片は流れ込んだようですね・・・

ちなみに、インマニの３番にも小さな破片がありましたし・・・
マフラー本体には一番大きな破片がオイルまみれで残ってました・・・

では・・・
圧縮ゼロの原因はバルブ側か！！

で・・・



パッと見・・・変化無いねぇ・・・

(； ･`д･´)

この時点で「思考停止モード」になりました。

よくよく見ると・・・



破片に突かれて、燃焼室に傷があります。


・・・

でも・・・

これで・・・！？


いや・・・もしかしてヘッドが押された！？

いや・・・クランクが曲がった？


・・・イロイロと物騒な考えがちらつく・・・

あ、実は破片がバルブに噛みこんでるのかな？


とにかく、今日は道具を持ってきていないし、そもそも思考が停止したので・・・（笑）


そうだ・・・！マフラーをノーマルにしなきゃ・・・
（後日改造予定、直管とはオサラバです）

とウロウロ、モゾモゾ作業をしつつ・・・(;´･ω･)

直管マフラーからオイルが滴るから、借り物の車には積めないな～・・・とか・・・

あぁ・・・

今日はもうダメだ・・・

まだ昼前だけど・・・

一旦仕切り直しです・・・


そうそう、関係ないケド・・・（笑）



やっとまともなバイク用グローブを手に入れました・・・

11月に乗る余裕があるかどうかは不明・・・・・・
(;´∀｀)