アラゴスタな人　２日目

今日も休みです。(´▽｀)

昨日とは違い、晴天です♪
が、寒いです！

なので、足のナラシと称して山道を流しましょう。

その前に・・・

減衰力をＭＡＸに・・・(笑)

説明書を読むと、どうやら20段調整です。
しかし「車高調あるある」の事例通り、やはり何度やっても有効段が24段ありますよ。(笑)

あ、しょっぱなに「クレームは一切受け付けません」と書いてあるね・・・(;・∀・)
保証は3か月、その後の文面も「できません、やらないで」ばっかり・・・
うんざりさせるのに有効な文章の代表ですな。

もっとこう・・・商品に自信があるなら、自慢話とかアピールポイントを堂々と載せてくれた方が良いのにね。

驚いたのは、「基準車高からの変更は±10ミリに留めて下さい」と書かれていた事。

いやいや・・・
じゃあスペック表に書いてある調整可能範囲の±の数値はなるべく使うなって事でしょ？
車高調なのに・・・。

ちょっと書き方がおかしいよね・・・(笑)
オススメ範囲とか、イロイロ上手い表現あるじゃん・・・


まぁそれはいいとして、ＭＡＸの減衰力はどうか？

ピョン、ピョン、ポイン！、おえっ！、ガツン！、うわっ！

という感じです。


まぁ・・・ほぼレースカーですね。(笑)
オートポリスを走るロードスターカップの車両がこんな感じでした。

ダウンサスでストローク足りていない状態よりも固い。

戻して・・・(´・ω・)


もう・・・全開走行しよう・・・(笑)


おぉ～・・・

流石に、飛ばすと性能の良さが出てきましたよ♪

ロールとノーズダイブはほとんどしない。
よって、速度も上げられる。（ただし段差があるとビックリする）

ゼブラでも、抜けたカヤバよりも吸収するようで、コトコトという衝撃の程度。
案外、コーナー直前にあるこのゼブラでの動きが良し悪しの判断基準にもなりますよね～。

要するに、アラゴスタは飛ばすことを前提に作られたモノというのは間違いないようです。

ようやく、この高い授業料も「はっきりした形で結果を見せてくれた」気がして、報われました。(笑)

なるほどねぇ・・・

これならあずにゃんさんにもオススメ出来るかな？(笑)


さて、街中は晴天でしたが、長者原では・・・



気温が・・・

午前11時でマイナス3℃です・・・

バイクが3台もいたのにはビックリですが、当のライダーがもっとビックリしているかも知れませんね。

いや～・・・もう夜と早朝は走れないね・・・



ここでヘリを見たのは初めてです。


なんのかんので、やっぱり調整出来る足はそれなりに楽しいです。(笑)

参考に、現在の車高です。（出荷状態からリヤのみ5ミリ上げました）


乗り心地などの性能が気になる人は、いつでも乗り換えミーティングをしますので、お気軽に～♪（ただしやまなみ限定）


ではまた！