ロドロドのブログ一覧

久々に体調を崩してしまいました。

日頃の偏った食事から来たのか、それとも貰いものか・・・
なので、ここのところお酒の量は激減してます。(笑)


さて、ノーマルに戻したリトラの高さ改良作戦。
まずは中古でアッセンを購入です。

なぜアッセンかと言うと、モーターに付いている金色のロッドだけは単品設定が無いからです。（涙）
長いロッドは単品であるんですけどね。


およそボルト一個分短くなれば5センチぐらいのリトラ量制約ができます。
（あくまで過去の実績からの話です）



サンダーの歯の厚みが2ミリだったので、合計4ミリ、こんなもんかな？
二つのロッドともにカットしそれを再溶接します。
といっても・・・自分で溶接したら

「作動試し中に折れました」

ウイーン、ウイーン、ウイー・・・・ボテッ！

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

それを見かねてプロが溶接してくれましたけど。(笑)


これでダウン出来た量は・・・・・・

ほんの5ミリぐらい・・・

計算違い！？
何度も溶接したからズレたかな？

外観はほとんど変化なし。（自分にだけは判りますよ　笑)
ただし運転していると、多少落ちているのは体感できました♪

あえて画像はナシです！(笑)
撮っても気付かないだろうし。


そうそう、今回中古のアッセンを購入して気がついたのですが、レンズが各社から出ているんですね。
そしてすべてカットの模様が違うんですね～

コイト、ピア、スタンレーの三社の違い、判ります？



いずれも内部のメッキは腐食する事も無くまだ元気ですが、唯一スタンレーのメッキはブツブツがあります。(笑)

やっぱコイトかな？