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ＮＢロードスターのノーマルシートを付けて数日が経ちました。

やっぱり座高高いね・・・（笑）

まぁ・・・通勤だけなら・・・

例えば・・・

サンシェードを下げても太陽が眩しかったのが、目線が上がっているのでそう眩しくなく、それなりに評価できる部分もあったけど・・・

背中はイカンです・・・

借り物の車って感覚がします・・・

それほど、落ち着かないのです。


なので・・・

やっぱり、シート加工ですね！ヾ(≧▽≦)ﾉ




背中とお尻部分、合わせてこれだけ切り取りました！
（半分の厚みぐらいです）


これで座ったら・・・


「低っ！！」

※数日、ノーマル座高で乗っていたせいもあります

ハンドルが邪魔で前が見えねーよ！！（笑）

ま、今までのノーマル改シートと同じぐらいってだけですが・・・

あと、背中が引っ込んだおかげで、貧弱なノーマルの脇腹サポート部分が出っ張るようになりましたね。

これはＡＺのノーマルを超えたかな？

ただ・・・

この数日間は無かった
腰痛
が、加工シートのせいなのか、作業のせいなのかは保留という事にして・・・

とりあえず、これで今まで通りに落ち着いて乗る事が出来ます♪
(*´ω｀)


ついでに・・・

マフラーの消音計画の続きを・・・

先日、ハンズマンで購入して装着した真鍮50φのメクラ蓋の追加装着・・・

翌日の朝、思ったよりもうるさくて・・・めちゃ焦って、暖気せずにすぐに出勤しました！

シンとした早朝では「まぁこれならいいかな？」ではなかったです。
感じ方が全然違います・・・

現に、向かいのオッサンの家のカーテンが、エンジンかけたら怒ったように開きましたし・・・（笑）
ま、今年になって二度ほど救急車が来ているから、住人から嫌われモノのオッサンもそろそろ逝くだろうけど・・・

でも同じ住人のおばちゃん（孫が私のＡＺを気に入っているらしい）に迷惑をかけたら・・・アカンです。

なので、翌日にはまたメクラしておりました・・・




これを・・・さらに加工・・・



開閉運動をする上に熱膨張まで考えないと・・・
で、これ以上の密閉性を求めるのは「ＤＩＹではムリ」ですので、最後の加工！

加工内容は、半分にカットして、よりセンターに、更に外壁に当たる部分を斜めに削って、インテークバルブの雰囲気にしてから装着しただけです。

目に見えて隙間が少なくなりましたが、完全密閉はムリ。

ちなみに・・・
これでも音量が変わらないなら、上下スライド式を一から作成するつもりです・・・


で、エンジン始動すると・・・

コォー・・・

・・・

静かです！！

＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／ﾔｯﾃﾐﾙﾓﾝﾀﾞ!

これなら、周りからの文句は出ないでしょう！！
なんなら、同じ住人が乗っているジムニーよりも遥かに静かです！（笑）

低音はほとんどなし！

パサパサ音もするけど、その音量自体も以前よりも静か！

まだ、コォーという高音が若干通るけど・・・
この程度なら、真後ろに立たない限りまず文句無しでしょう！

いやぁ・・・ヨカッタ、これで一区切りです♪

後は明日以降の朝の暖気運転（要するに、ぶっつけ本番）で判断します。

もしこれでもうるさいと感じるなら、コールドスタート時のアイドルアップを下げる加工をしないといけなくなります・・・。
ワックス仕様の年式なので、スロットルボディ取り外しの細工・・・
メンドクサ・・・（笑）

ちなみに、アクセルＯＦＦったら「シャー」という音が出ますが、これは・・・そもそも無理に消音しているから出る副作用レベルと解釈。



念のため、今後の「全開走行」などで、熱変形などで上手く作動しなくなった時のことも考えて・・・

遮熱板を加工して、いつでも

「完全ノーマルにできるメクラガスケットを付けやすい状態」

にしてますけど・・・(;´∀｀)