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夕方からＳＴＡＧＥさんで
オイル交換とブレーキディスクの交換したよ♪

エンジンオイルは10月に運動会も控えてるし
まだまだ暑い日が続きそうなんで前回と同じ
いつもの１０Ｗ－５０をチョイス♪
ミッションオイルも同じ理由で
硬めの８０Ｗ-120に交換♪
気持ち良い感じに変身！

そしてブレーキディスクはパッドとの相性を考え
ＤＩＸＣＥＬ　ＰＤ Typeに

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純正のディスクはパッドに負けて
周りの色が映りこむ位削られ鏡面仕上げみたいに

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ここまで綺麗に削れてるディスクは初めてだよ！

純正からPD Typeに交換

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ＳＴＡＧＥさんからの帰り道
まだ当り出しが終わってないからアレだけど
パッドとの相性は良いみたいです♪

10月の運動会までには、しっかり当りを出しておこう！

久しぶりの休日だったんで
久しぶりに洗車をして
（暑かったんで簡単洗車でしたが・・・）
手元に届いたエアクリの交換をしたよ♪

ノーマルフィルターからＫ＆Ｎの純正交換タイプに！

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並べてみても、あまりよく分らないけど
フィルターの厚さが全然違う！
ノーマルは

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Ｋ＆Ｎは

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重ねてみると

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約半分の厚さです！

交換後、ＳＴＡＧＥさんまで試乗してみたけど
ノーマルフィルターよりアクセルのツキが良いのは当たり前なんだけど
エグゼのキノコ（同じＫ＆Ｎの剥き出しタイプ）よりも
エンジンの回り方がスムーズ！！
（元々エグゼのキノコはエアフロの位置をずらして
　ノーマルと違うデータを読み込んでたから
　燃調が少し狂ってたのかも・・・）

最初からこのフィルターにしとけば良かったと思ったけど
やっぱり試してみないと分んないし、ちょっと遠回りしたけど
今回の純正交換タイプは正解ぽいです。