ねず銀のブログ一覧

WRCに参戦が決定したフォルクスワーゲン

参戦マシンは、ポロRなんだけど・・・

ちょ～カッコイイ！

俺のデミオもこんな感じに変身したいな～（笑

朝起きたらビックリでしたね～（汗
まさか２０ｃｍ以上も雪が積もってて！
朝から自宅の雪かきして
それからSTAGEさんに行ったら
ご覧の通り、雪に埋まってる（汗
STAGEさんでも雪かきして
帰宅したんだけど、また自宅も雪かき！
疲れたっちゅ～の（笑

ま～そんな感じの俺ですが、ココでMyデミオの仕様を公開（笑

サーキットではマイナーなDYデミオなんで、たいした仕様ではないですが
サーキットをDYデミオで走りたい人の参考になればと・・・

エンジンは、ノーマルでコンピューターもノーマル
　　　　　　　（プラグはサーキット走行時６番を使用）
駆動系は、クスコ１WAY　コンパクトカー用LSD（DEデミオ流用）
　　　　　　　フライホイール・マルハ・３．９K（ロードスターNA6流用）
　　　　　　　クラッチ・ノーマル　クラッチカバー・ロードスターNA6用
ブレーキは、デスク・ディクセルＰＤ　パッド・ＳＴＡGE製ワンオフねず銀ＳＰタイプ２（０～６００℃）
　　　　　　　　リアシューはノーマル
吸気は、K＆N・純正交換タイプのエアクリ
排気は、タコ足はノーマル　センターパイプ・エグゼのエグゾーストチャンバー
　　　　　マフラー・５次元のプロレーサーZZ
足は、エンドレス・ファンクションB６（ワンオフ）　スプリング・F８K　R４K
　　　　スタビ・クスコ
アルミホイールは、BBSの１４インチOFF４０　スぺーサー・フロント３ｍｍ、リア５ｍｍ
タイヤは、ダンロップＺⅡ　１８５－６０Ｒ１４
その他、エグゼのストラットタワーバーとフロアクロスバーを装着

以上、こんな仕様です（笑

本当はコンピューターやフロントキャンバーなど色々やれれば
もっと面白い車になるんですが、そこはマイナー車・・・
車の構造やアフターパーツが少なくて・・・ね～（泣

けどサーキットを楽しむならコレでＯＫ
ホームコースである間瀬サーキットを１分１８秒台で無理なく走れますから！

来年に向け今考えてること・・・それは軽量化！
少しでも良いから車を軽くしてパフォーマンスを上げたい
今日この頃のねず銀でした。

昨日意外と雪が積もりビビったんで
今日はタイヤ交換をすることに！

お袋のタントとデミオの２台を交換で
朝１０時から作業スタート！
カー電源で作動するコンプレッサーで
タイヤ８本に空気を注入し空気圧を調整！

まずは交換だけのタントから交換し速攻で終了！
その後デミオの交換・・・のはずが、スタッドレスのアルミがあまりに黄ばんで
恥ずかしいので、磨きを開始（汗

ホームセンターで売ってる魔法の液体？を使い磨くと・・・
あ～ら不思議！あっという間に綺麗に（笑

左が黄ばんだホイール　・　右が磨いたホイール



さらに比較すると左が黄ばんだ部分で、右が磨いた部分



アルミ４本を磨き終わった所でお昼休み・・・

午後からデミオのタイヤ交換を本格的にスタート！
デミオはただ交換するだけじゃなく、車高も上げながらの交換なんで結構時間がかかる（汗

去年はあんまり車高を上げなかったんでフロアーを擦りまくりだったんで
今回は去年より１０ｍｍ多めに車高を上げちゃいました！

調整前の車高調



調整後の車高調



ご覧の通り、ネジ部分の露出が多くなりましたので、TEINの強力防錆スプレーを
車高調にスプレーしネジ部分やケースなどの保護を実施！

リアはフロントと違い左右がトーションビームでつながってるんで
フロアージャッキとパンダジャッキを使い、左右一緒にジャッキアップ（汗
（写真は撮り忘れちゃった・・・）
その状態でダンパーケース側を調整し、スプリングが遊ぶ状態になったので
スプリングシートも同じく調整・・・これで車高の調整とタイヤ交換が終了♪
（作業が終わった時はもう４時過ぎでした・・・）

さ～これで何時また雪が降っても心配なく走る事が出来るぜ！

あっ、ダンパーの減衰力も雪道仕様で最弱に変更しましたよ♪
おかげで乗り味はグニャグニャで変な感じ～（笑