ねず銀のブログ一覧

昨日は日帰りで行ってきました
スポーツランドSUGOへ♪

俺が今年も参加するMFCT
マツダファンサーキットトライアルの
開幕戦でした～♪

車両的にはブレーキのリフレッシュを
しただけで、昨年と同じ仕様なんですが
今年からタイヤをシバタイヤへチェンジ！！

事前にホームコースの間瀬サーキットで
感触を確かめていたんですが・・・

走行1本目は間瀬での感触を頼りに
空気圧などを調整し挑みますが
思うようなタイムが出ない（汗
「タイヤのヨレは気になるがグリップ感はあるし・・・なんで？」と
頭の中が？？？状態で走行を終え
２本目の走行に向け、もう一度空気圧を調整
（走行後の圧が高い状態で狙う圧に調整）
そして２本目の走行・・・
走り始めからグリップ感も良いし
タイヤのヨレも少なく良い感じなんですが
上り勾配の最終コーナーで遅い車に
あおられる状況に焦る俺・・・
マジで何が起きてるのか分からず
走りながらメーターなど確認してたら
最終コーナー侵入からダンロップ下までに
約１０キロ弱スピードが落ちてる事を確認（汗
間違いなくタイヤのグリップにパワーが食われてる状態・・・
（舵角付けながらの上りだからFFには厳しい状態）
そんな状況で俺の開幕戦は終わっちゃいました（泣



そんな感じだったので、昨年のタイムも更新できず
がっかり気分で帰ってきました。
で、今日データーロガーで走行データーを確認したら
上り区間はもちろん、コーナーでもスピードの伸びがなく
ロガー上で減速してるような表示になってました。

まだシバタイヤ自体２回目の走行で俺のデーターが足りないので
本当に良い状態で使える空気圧など分からず、手探り状態・・・
今後走りこんでタイヤの特性を掴めば、間違いなくタイムアップが
出来ると確信をしています！



以上、今年も日帰り弾丸ツアーで疲れが抜けない俺でした。

今日は今年初サーキット
走り始めでした♪

自分のリハビリ的意味合いもあるけど
9日のMFCT開幕戦に向け
ブレーキの焼き入れ
タイヤの削りが一番の目的！

久しぶりの間瀬サーキット走行だったので
感覚が鈍っていて、ちょっと四苦八苦（笑
それでも目的は完了させ9日に向け
タイヤとブレーキの準備はできました♪

今年使う新しいブレーキパッドとタイヤ・・・
パッドはダストが少ないのに、しっかり効くし
コントロールもしやすく俺的合格点！
タイヤは予想以上に良いグリップ感♪
いままで使ってたイーグルとケース剛性が違うので
タイヤに乗り方を合わせる必要があるけど
もう少しタイヤと仲良くなれれば
良いタイムが出せそうな予感が！！





以上、9日の夜中？朝方？高速移動時、路面が凍結してるかも？なので
　　　またスタッドレスに交換した俺でした。