ねず銀のブログ一覧

久しぶりのブログとなります（汗

お盆休み最後の本日は
９月3日の筑波戦へ向けた
デミオ君のメンテをしましたよ♪

メンテと言ってもエンジンオイルと
ミッションオイルの交換なんですが
エンジンオイルはお決まりの
５W-40のバルボリンで変わりは無し！
ただミッションオイルはいつも使ってる
オイルが欠品中・・・（泣
なので、初めて使うんですが
こちらもバルボリンを使用する事に♪
帰り道でのフィーリングは
今まで使用していたオイルより良い感じ！！
サーキットを走った時のフィーリングも良ければ
今後このオイルにしようかな！？

で、もう一つ
４月のSUGO戦では１６インチ・TW280の
シバタイヤを履いて走ってたんですが
その後ホームコースでのテスト走行で
バネ下が重くなりパワーロスが大きい事に気づき
今回の筑波戦から１５インチへ戻し
タイヤもTW200のシバタイヤへ変更します！！
（タイヤサイズは１９５－５５R15）





ホイールへ貼ったウエイトが走行中
飛ばないようにアルミテープを上から貼り
アルミテープチューンも完了（笑



とりあえず８月27日に師匠のサーキットスクールの
手伝いをしながらタイヤの皮むき及び美味しい空気圧を探り
9月3日へ備えたいと思います。

以上、お盆休みで体重が増えてしまった俺でした（汗

先回のサーキット走行後
リアダンパーの減衰力調整ダイヤルが壊れ
減衰調整が出来なかったんですが
先日新しいリアダンパーが届いたので
サクサクっと交換しちゃいました♪
（カートリッジ式だから交換が簡単）



新しいリアダンパーは・・・
もちろんODULAさんのダンパー！！
今までの物と同じですが
壊れたダンパーと違い街乗りセットへ
変更できるので乗り味もOK♪



これで9月の筑波へ向け不安案件がなくなりました♪
あとは８月中旬過ぎにオイル交換などのメンテと
TW200のシバタイヤへ変更（予定）するだけだ～！！



以上、８月後半にタイヤの皮むきで走りたいと思ってる俺でした。

昨日は間瀬サーキットで開催された
３９０分耐久レースにドライバーとして
数年ぶりに参加してきました！

俺が乗った車はコレ！！



以前も乗っていた車輛＆チームで
主要メンバーや雰囲気も分かってるので
変な緊張もなく良い感じです♪

久しぶりのＦＲ車輛で練習なし・・・
ぶっつけ本番でレースに挑みましたよ！！
9：00～9：20の20分しかない予選は
今回初めてチームに参加したドライバーに
練習の意味も込め走ってもらい３番手をゲット！
決勝は10：00～16：30で
スタートドライバーは予選を走ったドライバーが勤め
３９０分（６時間半）の長いレースがスタートしました！





で、俺はセカンドドライバーとして
11：35～13：05の90分間を担当・・・
最初の数周は久しぶりのFR車輛＆癖のある６速MTに
慣れる走行となり、なかなかタイムを上げていく事が
出来なかったんですが、慣れてからはチームが決めた
想定タイムに近いタイムで走行を重ねます・・・が
残り３０分くらいからタイヤの内圧が上がり過ぎ
コースに車を留める事が難しい状況に！！
その時点でピットへ無線を入れ、ドラチェン時タイヤの
内圧調整願いをしましたけどね。
何とか90分を走り切り次のドライバーへ繋ぐ事が出来て
俺の仕事は終了♪ここからは裏方になり
ピット作業など手伝い無事にレースを完走する事が出来ましたよ♪



結果は総合５位でしたが、チームが想定した周回数よりも
多く周回出来ての５位なので上出来でしょう！！
元々ハイカム・フルコン仕様の燃費の悪い車輛でして
今回のレース直前に若干ですが燃調を耐久仕様へ変更した事が
チーム想定周回数より多く走れた要因でしょう♪
（昨年までスプリント仕様の燃調で燃費は極悪でした）

久しぶりにドライバーとして参加した耐久レースは
緊張感もあり楽しいですね～♪
（もちろん裏方スタッフも違う緊張感があって楽しいですよ！）

以上、今日は体中筋肉痛で動きが鈍かった俺です。

先月取材を受けた時の記事が掲載されたので、ご報告♪

若干上手く伝わってない部分や
思っていたのと違う感じの
ニュアンスになってたりしますが、ご愛敬（笑

日本語って難しいな～・・・と
思った今日この頃です（笑

下の関連情報URLからみれます。

以上、来週26日は間瀬サーキットで開催される耐久レース（390分）に
　　　ドライバーとして数年振りに参加する俺でした。

今日は月１回間瀬で開催してる
師匠のサーキットスクール！
で、そのお手伝いに行って来ましたよ♪

サーキットを走る事が初めての人や
まだ数回しか走った事のない初心者を
対象としたスクールとなってます！

コースインからピットインのやり方はもちろん
同乗走行など色々教えてもらう事が出来ちゃいます！！

師匠が同乗走行などでピットに居ない時は
俺が師匠の代わりに分かる範囲で
アドバイスなどしています。

次回は６月２５日
気になる人は間瀬サーキットへ
連絡してみて下さい！



以上、リアダンパーの減衰調整ダイヤルが無限に回るようになり
　　　ダンパーが終了した俺でした。