ねず銀のブログ一覧

8月30日または31日に菅生のサートラが控えてるので
（たぶん30日に開催されると思うけど）
お盆休み最終日（昨日は仕事でしたが）を利用し
車両整備をしていただきました♪

フロントブレーキパッドは前回7月の菅生前に交換しましたが
リアシューは確認をしていなかったので
今回約2年半くらいぶりに確認の為ご開帳（汗
で、もう少し走っても大丈夫な感じでしたが
事前にシューを用意していたので交換もしちゃいました♪



リアドラム整備後は
エンジン＆ミッションオイル交換をしてもらい
リフレッシュ完了♪





これで気持ち良くサーキットを走れます♪

以上、今回の菅生も日帰りプランになりそうな俺でした。

昨日はスポーツランドSUGOで開催された
サーキットトライアル第２戦に参加して来ました♪

サーキットへ到着した朝はまだ涼しく良かったけど
車両準備～車検～ブリーフィングと進むにつれ
気温が上がり走行１回目の13：00頃には
気温が32、3度　路面温度も50℃越えな厳しい状況（大汗
で、今回から初めて使うシバタイヤR31なので
タイヤの内圧も分からいので、とりあえずR23と同じ
冷間でスタートする手探り状態・・・
走り出しからグリップの立ち上がりも良いし
タイヤ剛性もなかなか良い手応えで走行を重ね
自己ベストの1秒落ちタイムを記録し終了！
後半は内圧が上がり過ぎたので2回目の走行に向け
走行直後のタイヤ内圧を調整し、しばし休憩・・・

走行2本目は若干気温の下がった15：30から
（路面温度は、あまり変わって無い感じかな）
まだタイヤの癖など手探り部分もあるけど
タイヤ内圧は良い感じだったのでアタック開始！
どうしても馬の背での強アンダーを解消する事が出来ず
記録したタイムは自己ベストの0.4秒落ち・・・



前回の5月よりも気温・路面温度が上がってる状況を考えると
手探り状態のタイヤで、このタイムは上出来でしょう♪
あとはもう少しタイヤの内圧と癖をつかめれば
もう少しタイムを上げれるかな～！？



以上、次戦は8月30日・・・まだまだ暑い時期だけど頑張るか！

タイヤを195-55から195-50へ変更し
外径が小さくなり車高が下がったので
お手製９㎝君を使い車高を調整！
（トップの写真は調整後）



調整後はロアアームバー取付部や
マフラーで一番下がってる部分もクリアー♪
これで走行前車検も問題ないかな！？




とは言っても若干の余裕でしかないので
少し走ってから再度車高のチェックをし
７月の菅生に備えたいと思います。
（エントリー開始は本日21日からなので明日以降します）

以上、走行前車検でアウトだけは避けたい俺でした。

今日はタイヤ交換をメインに
エンジンオイルも交換して来ました♪

タイヤはシバタイヤのR31をチョイス！
サイズは195-50R15 TW280Rです！
交換前はR23 195-55R15 TW280を
使用していたので、外形が少し小さくしました。
と言うのも、サーキット走行時3速でコーナーを
立ち上がる時、回転が若干低い状態で加速を始めるので
（２速だと吹け切って使えない）
モッサリ間が強く加速が鈍いので
タイヤ外形を小さくし回転数を稼ぐ感じにしました。
本当はファイナルギヤを変えてロー側に変更できれば
良いんでしょうけど、そこまでの予算が無いので
簡単に出来る変更を実施した感じです。
さらに、R23からR31へ変更したので
タイヤ剛性も上がってるはずなので
ブレーキングやコーナーリングでのタイヤのヨレが
少なくなるはずなので、パフォーマンスアップ予定！
で、しっかりウエイトにもアルミテープを貼り
アルミテープチューンを実施しました（笑
（競技前車検で落とされるので）



タイヤ交換後、SUGO2回走行＋筑波遠足をしちゃった
エンジンオイルも交換し、リフレッシュ完了♪
オイルは俺的に絶対的信頼の有る
バルボリンの5W-10を今回も使用してます！



と言う事で、6月14日に間瀬で
師匠のスクール手伝いをしつつ軽くタイヤの皮むき。
で、7月のSUGOに照準を合わせたいと思ってます。



以上、外形が少し小さくなったけど、こんな感じで良い感じ♪

先週SUGO走行後のパッド残量をチェックしたら
けっこうギリギリ状態だったので速攻注文（汗
で、昨日ブレーキパッドを交換しましたよ♪

外してみたら街乗りレベルならもう少し使える残量・・・
でしたが新品と比べると厚みの差が歴然！
変えて間違えはないので、これで一安心です♪

リアシューは1年半～2年くらい残量チェックをしてないけど
ブレーキングでの変なフィーリングや音などが無いので
きっと大丈夫でしょう（笑

今回もパッドは下記写真のタイプを使用です♪


以上、7月のSUGOに向けちょっと考えてる事がある俺でした。