ねず銀のブログ一覧

今日はタイヤ交換をメインに
エンジンオイルも交換して来ました♪

タイヤはシバタイヤのR31をチョイス！
サイズは195-50R15 TW280Rです！
交換前はR23 195-55R15 TW280を
使用していたので、外形が少し小さくしました。
と言うのも、サーキット走行時3速でコーナーを
立ち上がる時、回転が若干低い状態で加速を始めるので
（２速だと吹け切って使えない）
モッサリ間が強く加速が鈍いので
タイヤ外形を小さくし回転数を稼ぐ感じにしました。
本当はファイナルギヤを変えてロー側に変更できれば
良いんでしょうけど、そこまでの予算が無いので
簡単に出来る変更を実施した感じです。
さらに、R23からR31へ変更したので
タイヤ剛性も上がってるはずなので
ブレーキングやコーナーリングでのタイヤのヨレが
少なくなるはずなので、パフォーマンスアップ予定！
で、しっかりウエイトにもアルミテープを貼り
アルミテープチューンを実施しました（笑
（競技前車検で落とされるので）



タイヤ交換後、SUGO2回走行＋筑波遠足をしちゃった
エンジンオイルも交換し、リフレッシュ完了♪
オイルは俺的に絶対的信頼の有る
バルボリンの5W-10を今回も使用してます！



と言う事で、6月14日に間瀬で
師匠のスクール手伝いをしつつ軽くタイヤの皮むき。
で、7月のSUGOに照準を合わせたいと思ってます。



以上、外形が少し小さくなったけど、こんな感じで良い感じ♪

先週SUGO走行後のパッド残量をチェックしたら
けっこうギリギリ状態だったので速攻注文（汗
で、昨日ブレーキパッドを交換しましたよ♪

外してみたら街乗りレベルならもう少し使える残量・・・
でしたが新品と比べると厚みの差が歴然！
変えて間違えはないので、これで一安心です♪

リアシューは1年半～2年くらい残量チェックをしてないけど
ブレーキングでの変なフィーリングや音などが無いので
きっと大丈夫でしょう（笑

今回もパッドは下記写真のタイプを使用です♪


以上、7月のSUGOに向けちょっと考えてる事がある俺でした。

5月5日は毎年恒例、仲間のレース応援で
筑波サーキットへ行って来ましたよ♪
ロードスターパーティレース
東日本シリーズ（全４戦）の開幕戦です！

天気が良すぎて暑いくらいの中
予選が始まり結果は6位！！
決勝はスタートがチョット失敗気味に感じたけど
ポジションキープで始まり、数周目に5位に！！
そこからは5位6位争いが激しくなり
外から見ているとトップ争いをしてるかの様な感じで
ハラハラ・ドキドキ♪
結果は無事にポジションを守り5位入賞でした♪
開幕戦で5位入賞・・・
なかなか良いシリーズのスタートになったので一安心♪



で、11日は・・・


菅生で開催されるサーキットトライアルシリーズの
開幕戦（全４戦）で行って来ましたよ♪
前日は雨だったんですが、当日は夏みたいな暑さ（汗
4月に記録した自己ベストの更新をなんて思っていましたが
気温・路面温度が高くなり難しい状況・・・
1本目は、とにかく行けるタイミング全てを使い
タイムを狙いますが、ベストに0.5秒届かないタイムで終了。
2本目に向けタイヤ内圧を調整し、しばし休憩・・・
で、向かえた2本目は行けそうな感じだったら全てアタックし
手元計測で4月に記録したベストタイムと同一タイムを記録し終了♪
正式結果では0.03秒更新してたので、ちょっとビックリでした（笑



そんな感じで、２週連続の遠征は楽しかったけど疲れました（笑
次は７月19日の菅生・・・仕事日だけど休んで行く予定です！

以上、車高バランスを変更して挑んだ今回の菅生・・・
　　　なかなか良いバランスだったので一安心な俺でした。

今日は有休を使い、今年初の間瀬へ♪

師匠のスクール日だったんですが
師匠が鈴鹿へ行ってるので
スクールは無しでしたが・・・
とりあえず先週調整した車高バランスの
確認走行を数周して良い手応えだったので
俺自身の走行は終了させて



師匠のスクールを受けたかった
初めてサーキットを走るシビックタイプRな
若者が来ていたので師匠の代わりに
俺が先頭を走り走行ラインを見せたり
同乗走行をしてコースの説明をしたりと
なかなか楽しい時間を過ごさせてもらいましたし
何回か走ってる人にもラインを見せてあげたら
1秒もタイムを更新してるし
少しは師匠の代わりが出来たかな（笑



それにしてもシビックタイプRはターボなだけあって
速くてドキドキでしたよ～（笑

さて、俺の次戦は５月（GW明け）の菅生！！
楽しく頑張りますか♪

以上、５月の菅生が終わったらタイヤ４本、ブレーキパッドを交換だな。

今年も無事にスポーツランドSUGOから
俺のシーズンが始まりました♪

4月5日マツダファンフェスタ内で開催された
マツダファンサーキットトライアル（MFCT）に
日帰りプランで行って来ましたよ♪

車的には昨シーズンからのアップデートは無し！
強いて言えばシートが変わったくらい（笑
そんな状況で今年初のサーキット走行なので
１本目（９時過ぎ）は人間の慣らし優先に走行をしましたが
自己ベストに近いタイムで走れて一安心♪
次の走行までの休憩時間にタイヤ内圧を調整し
２本目（12時位）をスタートさせ速攻アタック開始！
（本当は1本目の気温が低い状態でやらなきゃなんだけどね）
上手くインラップでタイヤを作れて、2周目に自己ベスト更新♪
そのまま欲を出し連続アタックをしてみるも
タイヤ内圧や路面温度が上がったみたいで、近いタイムを出すけど
結局さらなる更新は出来ず終了しちゃいました（笑




で、今年の俺的MFCTはこれで終了（笑
これからは菅生サーキットトライアルに参加する予定なので
ちょっと気になってた車高バランスを変更してみました♪
（5日までは前後フラットなバランスでしたが
少し前上がりの車高バランスに変更）
19日に間瀬サーキットで動きの確認走行に行こうかな！
ちょうど師匠のスクール開催日だから手伝いついでにね♪



以上、MFCTでシバタイヤ使用者が俺一人で寂しい感じだったよ（泣