胃が妙

　アベレージラリーでは、問題でアベレージスピード（アベ）が与えられ、そのとおり走って各チェックポイントに入ると、正解と同じ時刻にチェックに入ることになり、減点が0になります。正解timeから一秒遅れたり早かったりするごとにと一点減点となります。
　でも指示されたアベどおりに走るのは、スピードメーターを見ながらでも厳密には不可能です。そこでラリーコンピュータ（ラリコン）を使います。こいつにAVEを入力すると、リアルタイムで何秒速いか遅いか（ファイナル）を表示してくれます。つまり、AVEを入力して、ファイナルが0になるように走ってチェックに入れば減点は0に近づきます。
　では何が難しいかというと、まずルートはコマ図という簡単な記号のようなマップが渡されるだけで、油断すると正解ルートから外れてCPに行けなくなります。また途中で速度変更の看板が出たりして、見落とすと正解timeで走れなくなります。
　また指示速度も、単純に30ｋｍ/hで走れだけじゃ無くて、「2kmごとに10%up,downせよ」とか、「3分ごとに10down,down,upせよ」とか、作成者によっては非常にやらしい問題が出たりします。
　これらの困難に挑むために、ラリーは通常ドライバーとナビゲーターの２人で参加します。ドライバーはミスコースしないようコマ図を見、看板を探し、AVEが高いときは山道をぶっ飛ばし、ナビはゆれる車内でひたすら計算やラリコンの入力をします。酔う子は絶対できません。想像以上にハードな競技です。

　まだまだ奥の深い競技なので詳しくは↓を参照してみてください。正直説明が面倒になりました笑

　http://www.max.hi-ho.ne.jp/nishida/index.html

　要するに、、普通SSラリーのほうが注目されがちですが、特に学生なんかではもっと盛り上がってほしいんですねぇ…昨日もエントラントは10台でしたし。










　昨日のラリーですか？

　
　もちろん、



　優勝しましたよq(･ｪ･q)ﾙﾝ♪(p･ｪ･)pﾙﾝ♪

　僕らのクルーは二年連続ですね♪

　しかもウチの大学でワンツーでした～



　ドラにしかカイロが無かったのはちょっとがっかりでしたがρ(・ω・、)イジイジ