あどば～んのブログ一覧

今回は23年式の8人乗り仕様
ジャパレン安定の4WD、燃料タンク60L

今回は行き帰り大きな渋滞や迂回等も無かったので、
行きは燃費走行で12.8kmL、
帰りは若干ハイアベで11.2kmL
2WDでタンク75Lなら無給油余裕やね



冬の千葉は寒かった。。
生足ミニスカJKとか、脚の神経生きてる？笑　という感じ

行ってきた。
今くらいの季節に行くのが一番良いかもしれない。

２０時半の花火を最後まで見て、
パークを出て車に着くのが２１時くらい。
そこから何やかんや積み込みや出発準備をして、
混雑する駐車場から出られるのが２１時半くらい。
軽くコンビニに寄っても、１時２０分ごろには自宅に到着。
家までは３５０kmくらいあるけど、家が名古屋ICから割と近いのと、
あと新東名１２０km/h区間でアベ稼げるが結構効いている気がする。

新東名の１２０km/h区間は本当に走りやすい。
距離は長いけど、中央道で蓼科とか八ヶ岳とかに行くより全然疲れない。
あとはトゥーランの直進安定性は背丈あるワゴン車と思えないくらい本当に半端ない。

もちろん、今回前日入りし睡眠はちゃんと取れてるので、流石に当日日帰りはしんどいはと思う。
昔当日朝出発夜帰りもやってみたことあるが、２０代でも流石に体力持たず途中のSAで息絶えた・・・
今は２歳児を一日中面倒見るという体力消耗を考えると絶対に不可だと思う。。





２日間で走破した距離。
走行距離と残り走行可能距離を足して、航続距離は900km弱となる計算。
ちなみに、往路済んだ段階では、走行距離＋残り距離は1000kmに迫る勢いだった。
帰りも特に変わらない燃費で走ったのに、
帰路進むごとにぐんぐんと残り走行可能距離が減る。。。
これはきっと、燃料計の減りが半分を過ぎると加速するのと連動してるのだと思う

久しぶりの宇治は、色々観光地化が進んでいた
コロナがなければ結構活性化してそうな感じ
遅っ！ていえばそうなんかもしれんが


今回京都に行く時に、
名古屋高速→東名阪→新名神→京滋バイパスといういつものルートで行ったのだが、
いつも渋滞する亀山ジャンクションを一向に通らなかったと思って調べてみたら、
四日市から亀山西という所まで新名神が延長されてたそうな
いつの間に？
でもコレで亀山鈴鹿渋滞は減るのかな
もともとコロナの中で渋滞はゼロでしたが



８月８日
移動距離：２７２km

全く旅行が出来ないので、
前回のJALに続き、
ついにANAマイルも賞味期限が・・・

インドから西方面に行くのに良く使っていたエティハドにもいくつかマイルが残ってるのだが、
全く使い道無く消滅していく模様

ANAマイルはクレジットカードの支払い分に1マイル＝1円でそのまま充当
ただ、今から3年前はインド日本間や周辺国の移動で貯まったマイルが一斉に賞味期限を迎えるので、
これからいろんな手で消費して行かないと

マイルはまだよくてスカイコインなんて旅行商品にしか使えないから全く使い道が無いという


そもそもインド在住時はスタアラG、超過荷物拡大のメリット超大だったSFC+家族会員カードも、
飛行機に乗れない今や年会費3万円の固定費食い虫でしかない。。。

どっかで見直さんといかんなー
それか早く普通に飛行機乗れるようになってほすぃ

今年はモルディブが増えたのみでした

なんかのCMで「今年は何もできなかったな」なんてセリフを聞くけど、
まさしくその通りやなと

いや、自分にとっては激動ではあったのだが、、、
まぁ、健康で無事に年を越せた事が何よりということで

できたら子供が航空券料金無料の内に海外いくつか行きたいけど、
いつノーマルな海外旅行ができるよーになるかなー

てか、インドでも行き残した所がめちゃあるので、
いつか絶対回る！！


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