あどば～んのブログ一覧

昨日は職場の親睦会でした。
特殊な職場なので、私は最若手、
久しぶりの幹事で、無事終えて安心しました(；・∀・)

幹事は面倒だが、逆にありがたいのは、管理職の多さで、精算の傾斜がめっちゃ楽なこと(笑
二次会含めてほぼ払ってません(笑


で、12時くらいに帰宅も、
鶴舞に住む同期に呼び出され、鶴舞まで戻り…
結局3時まで飲んでました。。。今日ははよねよ

乗り換えた理由は単純で、
今年からDC2では全日本ラリーに出れないからです。

この車は自分が今まで乗ったなかで最速の車だったと思います。
多分公道を走るインテグラとしては世界最速かも。。
てのは大袈裟ですが、どの回転域でも加速するエンジン、エンジンの美味しいところ使い倒すルート6のクロスミッション。素晴らしい接地感とリアの追従を生み出すテインのサスペンション、それを受け止めるボディ・・・

自分としては結果が残せなかったのは残念ですが、全日本でssベストを一杯取れることが出来たのは、
車の性能と、素性の良い車に育てられた腕によるものであり、
「クルマの操作、及びセッティングはこうすればこうなる」
「タイムが良くないのはセッティングか走り方が悪い」と、
クルマを疑う必要なく、ヒトモノカネでいう人の議論が出来た、
ある意味近道での成長が出来たのでは、と。

何度も言うがこれで結果が残せなかったのはホントに残念笑
ここだけ誤算かな


で、自分はEG6から走り始めて、基本的には同じシャシー構成のクルマ、
EK,DCを中心に乗り継いできた訳です。
慣れ親しんだVTECのパワーと、ダブルウィッシュボーンのアシとはお別れですが、
そろそろ車齢てきに、部品供給てきに、もうこの世代の車は限界かと思います。
その意味で、ラリーに出れないということもありますが、「見切り」という判断もあったのだと思います。
もちろん、地区レベルや草レースとかではまだまだ走るかと思いますが、そのうちEF8てきな位置づけになるでしょう。


ヴィッツは、同じチームの人から買いました。ていうか、インテグラと交換しました笑
その方は、インテグラにステップアップしたいということで、これはこれでウインウインだったわけです。
車格は下がるがこのヴィッツも元全日本車両といことで、エンジン、アシ、ボディ、ミッション等一通り手が入っております。
また、その車を今度はこれまでの自分の引き出しで、調教することが楽しく、
その意味で非常に良い選択だったと思ってます。
さらにあまり大した事ではないですが、会社の目、ってのもありますしね・・・

スピード域は少し落ちてしまいますが、自分のモータースポーツ方針的に、
四駆ターボでガシガシラリー一直線てのも考えられないので。


さぁ、あとはお仕事、プライベート等、身辺の環境を整える事ですね。
今年これが一番大変だったりする。。

昨日は結局15時にナンバーゲット、
その後中村警察署に国際免許の申請行って、
その後マクドでTOYOTAの故成瀬さんの本読んで、充実したお休みでした。
車、ncp91ヴィッツのことについては後ほど・・・


近況で言うと、土曜は車の小細工やらセッティングやらをして、
ヴィッツに225 45 16のsタイヤを、「前後」にかまして笑、ドライブまで、
良い感じになっててます。

日曜日はSuperflyのライブを見にガイシホールまで見に行ってという感じでした。
Superfly、メチャメチャファンという訳ではなかったですが、
ハマりましたね。歌がめちゃうまですし、表現力半端ないです。
不覚にもうるっと来てしまいました。。


それは以上に、214から316にかけてのくだりがなかなか波乱で・・・
2015年以上に今年も楽しい年になるかも・・

今日は、午後お休みを頂き名義変更、に来ています。
実は、先週も来たのですが、前保有者の印鑑証明と車検証の住所が違う！！が判明し、再チャレンジなんです。(自分も確認してなかったとはいえ、ファック(笑)


今回は京都ナンバーは止めて、名古屋ナンバーで申請。
名古屋ナンバーは中川区くんだりまで行かなきゃならず、自宅から結構遠いが、会社からはそこそこ近い。
さすが3月、窓口も車検もめちゃくちゃ混んでます。

毎度毎度こんなペーパーワークうんざりですわ((T_T))
ただ京都と比べて呼び出しが電光掲示板になってるのが少し先進

今日はこれから国際免許もいかないかんので
さて、1415提出、いつナンバー出てくるかしら

ガレージまちかね山、こんなところまで出てきてる！！？？

http://motorsports.mis-corp.net/?day=20140409