tedの呪い？

この写真のあとラーメンに釣られた↑坂登場し、作業はかどりました！
（シロキヤとか会社でこのブログ言うなよ！（笑))

取りあえず
・Sタイヤ組み
・リップ装着
・ガード外し(アンダー)
・フラップ外し
・ショック交換
・ナックル交換
・前後スタビ交換

後は
・フロアガード外し
・エキマニ交換
・マフラー交換
・アライメント
・ミッション交換
・ロアアーム交換
・エアクリ交換

追加で
・右Rrアッパーのピロ交換(昨日判明)


にしても昨日は暑かった・・・・
朝イチ散髪に行ってから作業開始、
一応日陰でやっていたのだが、1時間も経つと滝のような汗と、泥と、オイル汚れにまみれながらの作業で捗らず、昨日でTシャツ2枚はダメにしたかも。。。

結局ショック交換等もろもろ終わったのが19時で、そこから店に行ってSタイヤ組み、
しかしなんだこの久しぶりに組むSタイヤの硬さは…
店のタイヤチェンジャーがお疲れ気味ってのもあるけど、
乗らないビート、回らないリム、そしてエアを入れてもリムが乗らず2本組むのにここでも汗だくになりながら1h以上かかってしまった。。

そこから再び家にフォグを付けに帰り、練習に向かったものの、車はアライメントはあってないし、ピロアッパーの異音はひどいし、ドライバーはへとへとで運転どころではなく、グダグダ。。。
想定外というか、段取り不足というか。。

そして極めつけは、Sタイヤの減り！
まさしく消しゴムで、練習ちょびっとで鬼減り|дﾟ)
これを試合前に死にながら10本以上組んで、煙のように消えていく、
こんなの、全くサステナブルな遊びじゃない(怒


中々前途多難な全日本・オープンクラスへの道(笑