VWの謎ロジック・アイドリングストップ

Boyというは何故はたらくくるまがこんなにも好きなのだろうか・・・
毎日取り憑かれたように「消防車」「救急車」「パトカー」を連呼しておる。


VWに乗っていて、とても謎に感じるロジックは、アイドリングストップ時のイグニッションオフ移行
そもそもアイドリングストップ自体があまりイケて無くて、キャンセルして乗っていることがほとんど
（もはやコーディングで常時オフにしたいくらい。。。）
一旦停止の交差点にスーッと入りながら、多少舵角を当てたい時に、
エンジンは落ちてるので「ハンドル重！」てなることがしょっちゅうある


加えて先日、仕事中に妻から入電あり、
「トゥーランのエンジンかからんくなった」と。
なんか面倒な故障やったら嫌やなと思いつつ、半分くらいは予想がついていた

このアイドリングストップって、交差点とかはどうせすぐ始動するかええねんけど、
例えば駐車場とかで家族だけ降ろして先に飲食店の席を確認してもらうとかで、
アイドリングのままでいときたいという時に、
なぜかアイドリングストップ→エンジン再始動じゃなくて、
→バッテリー保護のためにイグニッションオフ、というロジックになる
え、私、確かにパーキングには一旦入れたけど、
ここで停車はするにしても駐車する意図は無いしそんな操作もしてないねんけど、
と違和感がありまくる。。。
そして再始動にはアクセルオンとかじゃなく、エンジンが切れたものとして、
ちゃんとブレーキ踏んで手動で再始動せんといかんくなる

それを知らん人が乗ると、上記のように私に電話が掛かってくることになるのである・・・


国産車ってこんな感じじゃ無いと思うんだが、
これってお国柄とか設計思想とかあるんだろうか？
（環境保護のためにエンジンはこまめに切らなきゃ！って、
　ディーゼルゲートとかやらかしてる会社が考えるとは思えんしw）